110/1G, fast neuwertig
105/4A, seltene Farbvariante in der Version ohne Querlinie als Kofferraumdeckel, rote Sitze 100%, neuwertig
104/2B, Räder schwarz, Lenkrad staubgrau, dunkelgrüne Sitze 50%, sehr gut
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, neuwertig
190/1EK, sehr gut
488/3K, neuwertig
231/2GB, Räder silbern, fast neuwertig
105/2D, dunkelblaue Sitze 100%, neuwertig
104/4I, Räder und Lenkrad silbern, rotbraune Sitze 100%, sehr gut
1512/4B, mit allen Ladegutteilen und Verdeck, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "10 7 59"")
1526/1, neuwertig im sehr guten Ork
1522/1D, neuwertig im sehr guten Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1517/1F, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1503/3C, mit Wickelpapier und Erklärungsblatt, neuwertig im sehr guten Ork (mit Seitenstempel "golfblau")
323/1N, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
323/1D, sehr gut
321/1E, neuwertig
382/2B, sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht 677/1C mit schwarzem Zusatzdruck "aus Hamburg" (diese Version ist in den Preislisten 1973 und 1974 abgebildet), neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 634/2 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe silbern, ohne Pritscheneinlage, Bauteile nur gesteckt, neuwertig
Zugmaschinenchassis basaltgrau, außergewöhnliche schöne Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, neuwertig
