157/1AD, früheste Version mit glatter Stoßstangenunterkante und ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut bis neuwertig
143/1C, neuwertig
121/1G, seltene frühe Chassisversion ohne Nippel unterhalb der Frontstoßstange, sehr gut
135/2A, Schablonierung 100%, sehr gut
129/2A, Schablonierung 100%, neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
157/4BM, fast neuwertig
190/1LC, sehr gut bis neuwertig
190/1KT, silbergrau
108/2U, sehr gut bis neuwertig
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, neuwertig
190/1EK, sehr gut
231/2GB, Räder silbern, fast neuwertig
190/1AF, sehr gut
1502/2D, neuwertig
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, späte Version mit breitem Druck und massivem Posthorn, alle Drucke 100%, neuwertig
1118/3A, sehr gut
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, sehr gut bis neuwertig
995/1E, sehr gut bis neuwertig
912/2C, Anhänger Version H, sehr gut bis neuwertig