ähnlich 1147/3, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), seltene Übergangsversion mit Trittbrettverstärkung nur auf Fahrerseite, neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
Auflieger zu 799/1, ohne Zugmaschine, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
905/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
607/1E, sehr gut bis neuwertig
856/1, Zugmaschine F (azurblau/basaltgrau), Auflieger C (azurblau mit dünnem Bolzen), Container D (silbergrau mit basaltgrauem Dach), sehr gut bis neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne "Kuka"-Prägung, sehr gut
633/2, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "4 2 70")
640/2B, achatgrauer Container Version mit glatter Fläche, ohne Aufkleber-Beilage, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "25 4 71")
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im gering beschrifteten, sehr guten Ork (Kennung "15 11 66")
Komposition aus Liliput-Container 1371/7, platingrauer MB 1413-Zugmaschine (996/2N) und einem Serienauflieger, sehr gut bis neuwertig
882/1KB, Zugmaschine silbergrau/betongrau, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
1115/1B, neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
1108/1C, gut
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
1111/1E, neuwertig
1014/2 (Posthorn Druck 4,5 mm beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1024/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%), neuwertig
525/2CD mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
