Rücklichtstange der Zugmaschine abgebrochen und nicht originaler Klebefleck auf der Innenseite der Plane, sonst sehr gut
3256/2G, an der Chassisunterseite minimale Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
1142/2C, angesteckte Walzenhalterung betongrau, nur beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
617/2C, sehr seltene Farbkombination in der Version ohne Blinker, unauffällig geklebte Bruchstelle am Trittbrett der Fahrerseite, sonst sehr gut
1061/4A, Kombination gebastelt (nur vom geübten Auge an unsauberen Klebestellen und der Blaulichtleisten-Neuauflage zu erkennen), sonst sehr gut
756/2B, Rungen silbern, Pritschenfläche mit aufgeklebter Vorbauwinde und geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 9 64")
617/1A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut
111/1P, oberer Teil eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, sonst sehr gut
1061/6A, auf Beifahrerseite zwei bündig schließende Spannungsrisse in den Streben der äußeren Leiter (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
1056/2B, Blaulichtleiste durch passendes Originalbauteil professionell ersetzt (nur an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut
966/5C, "Shell"-Druck beidseitig fast 100%, herstellungsbedingter Spannungsriss im Königszapfen (Gummizapfen fällt raus), sonst fast neuwertig
608/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, nur Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
658/1B, Initialen "ST" hauchdünn in Kofferunterseite eingeritzt, sonst sehr gut
155/1BB, Drahtzughaken abgebrochen (Drahtrest steckt noch im Schmelzloch) und Farbreste an Rädern, sonst sehr gut
1294/3, Dach ordentlich (aber nicht original) festgeklebt, sonst sehr gut
494/2G, Pritschenfläche mit nicht entfernbaren, auffälligen Kleberesten, sonst sehr gut
479/1L, Oberfläche des altweißen Kunststoffs durch chemischen Prozess leicht aufgeraut, sonst neuwertig
323/1, sehr unauffälliger Spannungsriss unterhalb des hintersten Fensters der Fahrerseite, sonst sehr gut
489/1F, dünneres Teil des Auspuffrohrs professionell restauriert (durch Nachfertigung ersetzt), sonst sehr gut bis neuwertig
617/3A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst sehr gut
1059/1, nur bündig schließende Spannungsrisse in den Unterseiten der äußeren beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
277/2AB, Spannungsriss am Heck des Aufbaus (es bildet sich sogar ein sichtbarer Spalt), sonst neuwertig
278/2BA, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstellen an beiden filigranen Verbindungsstegen der Kranwinde zum Kran, sonst sehr gut bis neuwertig
