123/3O, sehr gut bis neuwertig
140/2BW, neuwertig
282/2, neuwertig
158/3GH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
160/5BF, neuwertig
162/1C, Karosserie deutlich dunkler als bei Position 5021, sehr gut
113/1M, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
118/1B, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut
185/2, Version mit früher Posthorn-Variante (Druck beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
132/3R, sehr gut bis neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
158/3BI, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
159/5CD mit olivgrüner LKW-Plane (Typ 2, 1343/1A), neuwertig
159/5AG, sehr gut bis neuwertig
216/1E, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
200/2BO, sehr gut
126/1C, sehr gut bis neuwertig
160/4DI, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
138/2BW, neuwertig
143/1K, neuwertig
143/1R, sehr gut bis neuwertig
158/3GF, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
144/1F, gut bis sehr gut
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
159/2C mit flacher, betongrauer Pritsche vom Drahtachser-Modell (wie bei 155/3 oder 156/3), zudem mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, gut bis sehr gut
164/1, alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
185/2 mit passendem Anhänger 1022/2, alle Posthorn-Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 235/4B, jedoch Heckbeschriftung durch Abziehbild (100%, statt Aufkleber), sehr gut bis neuwertig
187/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, gut bis sehr gut
182/1, Stempeldruck beidseitig 100%, sehr gut
218/1E, Walzenhalterung hellgelbgrau, neuwertig
138/2BA, sehr gut
113/1N, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/3H, sehr gut bis neuwertig
118/1F, gut bis sehr gut
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
