1148/2A, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1148/2A, Heckeinheit "gewöhnliches" hellorangegelb, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1147/2A, Bauteil unterhalb des silbernen Aufbaus und Heck "gewöhnliches" hellorangegelb, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1148/3A, neuwertig
1168/3B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
824/3A, Kabine azurblau, mit platingrauem Verladerampen-Bausatz, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung 9 1 69")
1012/1, am Anhänger Posthorn-Druck der Fahrerseite nur 95%, sonst alle Drucke fast 100% oder 100%, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (an dem die Seitenlasche mit Kennung fehlt)
525/2AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung und dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "43a / Lkw-Anhänger / -,80", sehr gut bis neuwertig
525/2CD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
525/2GD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
525/2IB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3DA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3LA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
525/3OA, sehr gut bis neuwertig
525/5MG, neuwertig
542/1CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
542/1EA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
542/1EC, grüner Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
542/2B, seltene Übergangsversion mit eingestecktem Drehschemel und BP "WMiK", blauer Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
542/3BA, roter Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
543/1A, breiter Druck (41 mm) beidseitig 100%, neuwertig
543/2A, schmaler Druck (32 mm) Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
