1056/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
1118/3A, sehr gut bis neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
1142/2A, sehr gut bis neuwertig
636/1, sehr gut bis neuwertig
865/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau), Container B (silbergrau, mit Türaufnahmelöchern), sehr gut bis neuwertig
552/2BB, Dach kieselgrau, sehr gut bis neuwertig
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
961/2, neuwertig
1059/3A, sehr seltene Farbvariante des geriffelten Aufbaus, bündig schließender Standard-Spannungsriss in der vordersten Sprosse der mittleren Leiter, neuwertig
654/1BE, weißer Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
1012/5, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
542/3BA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut bis neuwertig
617/3A, neuwertig
637/1A, neuwertig
681/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "435 / Merc. Lief. Wg. / unv. Preis / 3,-", neuwertig
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
409/1MB, neuwertig
409/1OE, neuwertig
641/1E, neuwertig
641/1L, neuwertig
641/1X, neuwertig
479/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "37n - w / NuoVa / Unimog / 411")
