105/2B, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut
104/4F, Lenkrad misch-schwarz, achatgraue Sitze 95%, sehr gut
113/1E, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/2D, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
113/4C, neuwertig
131/1D, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 113/1L mit Chassis in Sonderfarbe mattgraublau (BP "WM", Stoßstangen gesilbert) und schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
376/1A, neuwertig
911/2C, Anhänger Version I, sehr gut bis neuwertig
610/2K, neuwertig
617/2H, ungewöhnliche Positionierung des Reserverads (an der Fahrerseite der Pritschenunterseite statt mittig), neuwertig
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, Frontstoßstange und Kühlergrill silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
18 LKW und 28 PKW, dazu 2 Leerkartons (49s und 524), einige Modelle mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
10 Zugmaschinen, 5 Container und ein Auflieger, alle neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender (z.B. intaktes Sattelzug-Unterteil, himmelblau)
4x 1223/1B, 100 EUR, alle neuwertig
2x 1223/3, 50 EUR, neuwertig
Probeabspritzungen in Sonderfarben silbern, "milchig"-transparent und transparent, alle neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
321/1, neuwertig
V 205.3, neuwertig
V 89.1, mit beiden Arbeitern und Granulatbeutel, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
1506/1G, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "seesand")
231/2BF, Heck mit rechteckigem "Esso"-Abziehbild (Version D, 100%), neuwertig
111/1H, Karosserie sehr "glasig" und grobkörnig (bei Gegenlicht stark durchscheinend), gut bis sehr gut
154/3DJ, sehr gut bis neuwertig
123/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
489/1B, neuwertig
aus Peltzer-Nachlass, 3x Erstausgabe, sonst alle verschieden, von Friedrich Peltzer herausgegebene Zeitschrift, überwiegend sehr gut
1710g, 1920er/30er Jahre, aus Peltzer-Nachlass, Entwürfe/Fotos/Korrespondenzen rund um Friedrich Peltzers Verlagstätigkeit
aus dem Nachlass Friedrich Peltzers, bestückt mit je 3x 391/1B und 459/1C, eine ähnliche Schachtel wird derzeit in der "Wiking-Modellwelt" in Lüdenscheid ausgestellt, sehr gut
1953/2A, Kennung "20/5.53", mittig gefaltet, Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, Stempel "Peter Jung / ... / Montabaur (...) / Kirchstraße 16" im Händlerfeld, sehr gut
neuwertig
deutsche Variante, sehr gut bis neuwertig
finnische Variante, neuwertig
neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Fotografiermodell um 1960, entspricht 301/1 mit (vor dem Zusammenkleben) silbern lackierten Bauteilen, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich Serienmodell, jedoch Plane mit abweichendem Druck "MAN (...) Nutzfahrzeuge", Chassis anthrazit, Auflieger stahlblau, neuwertig in neutraler OVP
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
982/1-D, Zugmaschine gelbgrau/weinrot (wie bei 736/2D), Tank in seltene Farbe creme, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig