258/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
261/1, sehr gut bis neuwertig
275/1, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
135/1A, sehr gut
203/2EO, Zugmaschine blassbraun, Aufliegeroberteil "glasig-weiß", Unterteil weiß, fast neuwertig
125/1D, neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale Fehler in der Frontscheibe und im Fahrerseitenfenster), sonst neuwertig
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
144/1F, sehr gut bis neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
123/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
270/2, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
274/2, sehr gut bis neuwertig
281/5, Schablonierung 100%, fast neuwertig
118/1B, fast neuwertig
113/3C, sehr gut bis neuwertig
119/1E, sehr gut bis neuwertig
125/4A, sehr gut bis neuwertig
135/2A, Schablonierung fast 100% (nur minimale "Ausfransungen" an der Oberkante der Beifahrerseite), neuwertig
143/1V, neuwertig
157/4CM, fast neuwertig
258/2B, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
274/1, sehr gut
199/2FM, Zugmaschine d'-basaltgrau, Aufliegerunterteil weiß, fast neuwertig
209/1D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (Kennung "100 12 57", mit seitlicher Kugelschreibernotiz)
120/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3B, neuwertig
157/4CL, sehr gut
162/1C, fast neuwertig
215/1C, fast neuwertig
227/1G, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung fast 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
132/1F, sehr gut bis neuwertig
134/1B, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut
159/4FF mit bis auf die Radfarbe passendem Anhänger 524/3FJ, neuwertig
120/3H, sehr gut bis neuwertig
132/1C, sehr gut bis neuwertig
132/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig