303/1H, neuwertig
389/2E, neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern und ohne Einrichtung, neuwertig
1051/1, erste Version ohne Griffe an der Beifahrerseite des Aufbaus, neuwertig
454/2FG, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichenleuchte, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
306/1A, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut
321/1M, sehr gut bis neuwertig
456/4D, neuwertig
328/1BC, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, fast neuwertig
454/2EA, neuwertig
363/2D, Version mit Zughaken, neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
302/3B, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "3 / VW 1300 / 1,-", neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, sehr gut bis neuwertig
383/2B, neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
305/1GD, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
303/1H, neuwertig
327/1H, Kabinendach mit geringer Standarddelle, sehr gut
305/1EA, sehr gut
371/1A, erste Version ohne seitliche Fensterholme, neuwertig
377/3L, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut bis neuwertig
485/1F, Kabine und Pritsche im deutlich selteneren, hellen Farbton, Ende des filigranen Auspuffrohrs nicht vollständig ausgeformt (Foto im Onlinekatalog), sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, neuwertig
304/1CB, IE basaltgrau, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
