528/1E, fast neuwertig
721/1A, sehr gut bis neuwertig
735/2FH, Inneneinrichtungsversion ohne Lenkrad, neuwertig
ähnlich 736/2BH, jedoch Aufliegerchassis orangerot (statt rot), herstellungsbedingter Gussfehler im hinteren Zugmaschinenradlauf und Haarriss im Aufliegerradlauf, fast neuwertig
987/4, Reserverad an Kabinenrückwand gering zur Beifahrerseite versetzt angeklebt, fast neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
1108/1E, mit dem von 1965 bis 1970 verwendeten OPS "42k / Magirus - / Kipper / 1,50", sehr gut bis neuwertig
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
1162/1D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
1162/3D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
953/2B, Kabinendach auf der Beifahrerseite mit herstellungsbedingter Klebedelle, neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
704/1AB, neuwertig
510/1DC, Radläufe azurblau, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "39a-W / Rimorchio / con tronchi")
701/1C, neuwertig
768/2AG, Zugmaschine azurblau/silbergrau, sehr gut bis neuwertig
675/1C, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "75 10 06")
832/1D, Zugmaschine Version D, sehr gut bis neuwertig
614/3C, neuwertig
1070/6, letzte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
525/2CD mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, alle Drucke 98%, sehr gut
