931/3A, neuwertig
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut
963/1A, neuwertig
983/1A, seltene Farbvariante mit schwarzem Chassis, sehr gut
1014/4, Version mit Dachlüfter, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1147/3, seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
1154/2I, frühe Inneneinrichtungs-Version ohne Lenkrad, neuwertig
1154/2I, späte Inneneinrichtungs-Version mit integriertem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
1166/1C, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "709 / Merc. Bus O 302 / 4,50 / unv. Pr.", neuwertig
612/2B, sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
626/2A, späte Aufbauversion mit Stiften am oberen Gitter, sehr gut bis neuwertig
659/1C, sehr gut
807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) gering vergilbt, neuwertig
903/3A, Version ohne Türaufkleber, Getränkereihen durch (stark poröses) Originalgummi befestigt, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
1107/2C, sehr gut
525/5BE, sehr gut
525/3HC, sehr gut bis neuwertig
966/4C, Version mit schmalem Shell-Abziehbild (20 mm), neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "9 9 69")
