623/1C, sehr gut
757/3A, sehr gut bis neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, mehrere unauffällige Kratzer auf dem Dach, sonst sehr gut bis neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben auf Kabinendach, gut bis sehr gut (Pritscheneinlage gewellt, geringe Spielspuren an Kanten, Kabine ohne Standardriss)
632/1K, neuwertig
731/1, früheste Version noch mit Prägung "51h", sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
627/2G, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
802/1BA, fast neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 611/2M, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt silbergrau), sehr gut bis neuwertig
611/1D mit farbidentischem Anhänger 525/5KA, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
610/2 (Chassisversion mit BP "WMiK", mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3LE (mit anthrazitfarbener Kohlenladung), sehr gut bis neuwertig
614/3I, sehr gut bis neuwertig
936/1, Seitenaufkleber modelltypisch durchgefettet, neuwertig im Ork (Kennung "10 7 65")
117/2F, 120/3D, 120/3K (2x), 123/3H, 125/3A, 127/1D, 135/1C, 260/1, 501/1H, 1301/29, 233 EUR, alle neuwertig
381/1C, 613/1B, 613/1G, 1063/2, 1069/4, 1145/3 (2x), 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/4A, 308/1C, 308/1G, 308/4A, 308/4B, 308/4D, 327/1F, 329/1A, 1032/1B (100%), 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2A, 301/2F, 302/2A, 302/2B, 302/2D, 307/1B, 307/1H, 308/1A, 308/1E, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
