616/3AA, neuwertig
616/3GB, neuwertig
616/4BB, neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
622/1B, sehr gut bis neuwertig
623/1B, neuwertig
655/1B (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), sehr gut bis neuwertig
659/2C mit passendem Anhänger 545/2C, sehr gut bis neuwertig
702/3, späte Version mit dreieckiger Zughakenverstärkung, sehr gut
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, neuwertig
914/1, neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
1066/2, mit dem von 1965 bis 1971 verwendeten OPS "62r / Fw- / Rüstwagen / 2,-", sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut bis neuwertig
1073/1, neuwertig
1114/1G, neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
1145/4, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
701/2B, neuwertig
707/2AB, Radlauf des Aufliegers rot, neuwertig
912/1A, Anhänger Version B, sehr gut
Leerkarton zu 935, Kennung "20 4 63", sehr gut bis neuwertig
678/2C, neuwertig
1025/5, letzte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
1107/3A, sehr gut
1153/2G, neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", sehr gut bis neuwertig
607/3C, neuwertig
607/3I, neuwertig
704/1CB, neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, sehr gut bis neuwertig
frühe Version mit dünnem Königszapfen, seltene Serien-Farbvariante (Version D), sehr gut
1109/1C, neuwertig
1120/1B, sehr gut bis neuwertig
803/2B, sehr gut
935/4B, neuwertig
1145/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1053/1A, herstellungsbedingter Standard-Spannungsriss in der Blaulichthalterung, neuwertig
732/1EA, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71") ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
732/1HB, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
751/2A, Tanksilos gleichmäßig vergilbt, sehr gut im Ork (Kennung "50 5 64")
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut im Ork (Kennung "15 11 65")
757/3A, neuwertig im Ork (Kennung "9 8 70")
772/1BB, neuwertig im sehr gut bis neuwertigen Ork (Kennung "24 4 72")
768/2BF, neuwertig im guten Ork (Kennung "20 11 66")
824/1A, Auflieger mattgraublau/grünblau, sehr gut im guten bis sehr guten Ork (Kennung "15 11 65")
891/2, neuwertig mit unbenutzter Aufkleber-Beilage im guten bis sehr guten Ork (Kennung "30 5 70")
ähnlich 918/2, jedoch mattgraublauer Anhänger und Ansteckteilteile vom Vorgängermodell (Version A), sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 3 69")
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "15 11 66", eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt)
1012/1 (alle Posthorn-Drucke fast 100% oder 100%), sehr gut bis neuwertig im guten Ork (an dem die Seitenlasche mit der Druck-Kennung fehlt)
735/2FH, fast neuwertig im gering zusatzbeschrifteten Ork, an dem eine Seitenlasche festgeklebt ist (Kennung "73 10 10")
757/3A, sehr gut im Ork (Kennung "18 1 69")
855/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig im Ork (Kennung "5 7 72")
863/3, seltene Containerversion mit blauem "Trans Container"-Druck, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 5 6")
495/2C, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
525/3OA, sehr gut
677/1D, sehr seltene Farbkombination (erstmals seit 2016 in unserem Auktionsangebot), neuwertig
679/2A, neuwertig
761/2AC, neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck 100%, neuwertig
1104/1, sehr gut
603/1B, neuwertig
651/1B, mit Ladegut und dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "34k / Hanomag K. / Kasten / 1,20", Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
1107/3B, sehr gut
633/3B, sehr gut bis neuwertig
525/3LA mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/5CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
603/1B, neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
607/3D, neuwertig
608/2C, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
608/3B, neuwertig
611/1E, sehr gut
612/2B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), neuwertig
615/2I, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdellen, sehr gut bis neuwertig
616/2-B (entspricht 616/3G mit Chassis von 616/2), hintere Pritschenkante mit Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
616/3FC mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "47l / Büssing LU 7 / 1,50" (gering zusatzbeschriftet), sehr gut bis neuwertig
616/4DA, neuwertig
616/4AA, neuwertig
625/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
625/1B, sehr gut bis neuwertig
625/1C, sehr gut
627/2I, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
