ähnlich 621/4, jedoch Chassis noch mit kurzer Zughakenhalterung (wie bei 621/1, ungewöhnliche Resteverwertung, frei von Bastelspuren), sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut
723/3, letzte Version mit Außenspiegeln, neuwertig
781/1B mit Zugmaschine 986/2E (dunkelgraublau), gut bis sehr gut
786/1AC, gut bis sehr gut
982/2AK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut bis neuwertig
1072/1L, neuwertig
1072/1H, neuwertig
623/1C, sehr gut bis neuwertig
825/1DA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork des Vorgängermodells (Version ohne Dachlüfter, Kennung "9 1 69")
832/2A (Containerversion mit Stirnwanddruck), Zugmaschine Version H, neuwertig im Ork (Kennung "77 11 5")
1113/1, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, fast neuwertig
1108/1E, neuwertig
735/2F, neuwertig
892/1AF, neuwertig im mäßigen bis guten Ork (Kennung "10 10 72")
609/1C, neuwertig
762/2BF, sehr gut bis neuwertig
525/3FC, sehr seltene Pritschenfarbe (wurde nicht bei LKW verbaut, sondern ausschließlich beim Anhänger), sehr gut
607/1E, neuwertig
755/2, Rungen platingrau*, sehr gut bis neuwertig
766/2, neuwertig
1109/1G, neuwertig
495/1B, seltene Farbkombination in der Version ohne Rückleuchten (erst zum zweiten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
