709/1CA, Fronthaube unterhalb der Frontscheibe mit herstellungsbedingtem Standard-Spannungsriss (unauffällig), sonst neuwertig
766/1C, hintere der vier Erhebungen auf dem Dach des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut
1054/3B, bündig schließende Spannungsrisse an der vorderen Kabinen-Dachkante und in der kleineren Leiter, sonst neuwertig
1059/3D, eine Strebe der äußeren der drei Leitern auf der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/1, auf der Fahrerseite bündig schließende Spannungsrisse in zwei Streben der äußeren der drei Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
1061/3A, seltene Farbvariante in der Version mit geriffelter Aufbaufläche, auf Fahrerseite Spannungsriss in einer Querstrebe der äußeren Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
758/1, Rückleuchten des Aufliegers bemalt (restlos entfernbar), sonst neuwertig
610/2G mit anthrazitfarbener Kohlenladung, auffällige Bruchstelle am hinteren Radlauf der Fahrerseite (5x3 mm), sonst neuwertig
611/1F mit anthrazitfarbener Kohlenladung, tiefe Kerbe im vorderen Kotflügel der Fahrerseite (hierdurch auch mit Spannungsriss in der Fronthaube), sonst neuwertig
636/1, Kabinenoberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe und eine Plane mit Standard-Bruchstelle an der Vorderkante (1x1 mm), sonst neuwertig
654/1BA, roter Druck beidseitig 100%, am Heck minimale Bruchstelle in der oberen Türaufnahme der Fahrerseite (1x1 mm, ohne Funktionsbeeinträchtigung), sonst sehr gut
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, Buchstabe "P" hauchdünn in die Unterseite des Aufliegers geritzt, sonst sehr gut
1017/1 (Druck beidseitig 90%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 85%), von Druckmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
102/2, Farbvariante im direkten Vergleich von schwarz unterscheidbar, achatgraue Sitze 80%, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, geringer Klebstoff an Rädern, sonst sehr gut
636/1, Kabinenoberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
667/1, Stempeldruck Fahrerseite 50% / Beifahrerseite 70% und Achsen erheblich korrodiert, sonst fast neuwertig
138/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, Front durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
268/2, es fehlen nur die Schlauchhaspel und beide Leitern, sonst fast neuwertig
197/2AF, Aufliegerdach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und geringe Klebespuren neben einer Stützrolle des Unterteils (Version O), sonst sehr gut bis neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, eine hintere Stoßstangenecke an Oberkante angebrochen, sonst neuwertig
341/1A, bündig schließender Spannungsriss in der Frontscheibenverglasung, sonst neuwertig
455/1K, Klebereste am Hinterrad der Beifahrerseite, im dortigen Bereich auch an Karosserie und Chassis, sonst sehr gut
608/2E mit schwarzer Kohlenladung, auf Fahrerseite zwei minimale Bruchstellen an der Oberkante der seitlichen Pritschenwand, sonst sehr gut bis neuwertig
343/1B, im hinteren Chassisbereich Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
