365/1D, sehr gut
1002/5, "PTT"-Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
1082/2B, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1083/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
486/1B, sehr gut
304/5FE, IE platingrau*, sehr seltene Karosseriefarbe bei der Version mit glattem Motorblock, sehr gut
376/1A, neuwertig
304/1FB, IE basaltgrau, seltene Karosseriefarbe bei der frühen Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
304/2HC, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
304/2HD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/3BE, Version mit silbernem Lenkrad, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/4AC, Version mit silbernem Lenkrad, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
378/2D, seltene Chassisversion mit Bodenprägung "Mercedes/220/...", Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
378/3D, seltene Chassisversion mit Bodenprägung "Mercedes/220/...", Version mit Zughaken, sehr gut bis neuwertig
390/1I, mit dem nur 1972 und 1973 verwendeten OPS "14 / Mercedes / 350 SL / 1,20", neuwertig
390/1H, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2J, sehr gut
323/1, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des mittleren Seitenfensters der Beifahrerseite (das Modell wurde versehentlich nicht in die Kategorie "2.Wahl-Einzelstücke" einsortiert)...
376/1A, gut bis sehr gut
