Speckstein-Urmuster zu 1504/1, handgefertigter Prototyp, viele Detailfotos im Onlinekatalog, sehr gut bis neuwertig
232/1GI, Räder weiß, Initialen "LH" hauchdünn in Chassis eingeritzt (nur bei günstigem Lichteinfall zu erkennen), sonst sehr gut
225/1G, Räder weiß, Bodenplatte staubgrau, unauffällige Schleif- und Politurspuren im vorderen Chassisbereich (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst neuwertig
162/1B, seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2011 im Auktionsangebot), fast neuwertig
Außerserie um 1963, entspricht 611/2C mit Kabine in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellbeige), neuwertig
1532/1I, mit "Tempo"-Abziehbild (95%), Farbvariante erstmals seit mindestens 2008 im Auktionsangebot, geringe Schleif- und Politurspuren an der Heckunterseite, sonst fast neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
1017/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
neuwertig
617/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
617/2E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Blinker (erst zum dritten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), neuwertig
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
616/3CD, gut bis sehr gut
1519/1J, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank ohne Standardriss, neuwertig
1544/1B, Fensterscheiben resedagrün lackiert (vermutlich original Wiking, wie bei den zeitgleich hergestellten Modellen Horch oder MB Diesel), neuwertig
254/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
232/1GD, Räder weiß, fast neuwertig
174/2BA (sehr gut) mit 547/2AE (Chassis maigrün, neuwertig)
181/1, Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
Bedruckung der Zusatzzeile beidseitig nur fast 100% (jeweils minimaler Druckabrieb am rechten Rand), sehr gut bis neuwertig
neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage in seltener Originalverpackung (Klarischtschachtel mit Stülpdeckel)
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 457/1 mit Pritsche in Sonderfarbe (Version ohne Rückleuchten), sehr gut
Vorserie um 1963, entspricht 506/1 mit Oberteil (silbern), Rumpf (rot) und Fußboden (beige) in Sonderfarben, Auflieger wie Serie, neuwertig
657/1B, sehr gut
teils verstaubt, nur oberflächlich geprüft, überwiegend sehr gut bis neuwertig
225/2C, Räder weiß, Frontkennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1959, entspricht "Silberling" in Sonderfarbe, neuwertig
V 27.3, fast neuwertig
1511/2D, sehr gut im gering beschrifteten Ork
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), viele kleine Kratzer auf dem Dach (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
225/2B, neuwertig
162/1K, neuwertig
1229/2A, unzertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung, neuwertig
363/1E, frühe Version ohne Zughaken, neuwertig
433/1B, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
789/2AC, neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1957, kleine Lackblase auf der Motorhaube, nur minimale Lackfehler, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 816 AN 01 57 n")
um 1980, alle neuwertig
Weihnachtsmodelle 1992 bis 2015 des Modell-Auto-Clubs (Serienmodelle mit silbernem Zusatzdruck, der nicht von Wiking aufgetragen wurde), überwiegend neuwertig
bestückt mit allen Holzelementen und beiden Kränen (die sechs Schiffe fehlen), erstmals in unserer Auktion angeboten (!), Kartondeckel beschädigt, sonst sehr gut
321/1, neuwertig