1017/1 (Druck beidseitig 98%) mit farbidentischem Anhänger 1023/1B (100%), sehr gut bis neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
1055/2A, neuwertig
1059/3A, seltene Farbvariante bei der Aufbau-Version mit geriffelter Fläche, sehr gut
1060/2B, neuwertig
1061/3B, sehr gut
1061/6A, sehr gut
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
1066/3, sehr seltene letzte Version mit blauer Verglasung, sehr gut bis neuwertig
1070/4, seltene Version mit Blinkern, neuwertig
637/1A, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
935/4B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 4 63")
917/2C (Kabine und Chassis dunkelgraublau, Pritsche mattgraublau), Anhänger Version A, fast neuwertig im Ork (Kennung "25 3 63")
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, sehr gut bis neuwertig
614/2D, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, sehr gut
627/2, neuwertig
936/1, sehr gut bis neuwertig
902/1C mit lose aufliegenden Getränkereihen, mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "34g / Kurier- / Getränkew. / 1,20", sehr gut bis neuwertig
620/3B, sehr gut
1012/5, alle Abziehbilder 100%, sehr gut
1013/2BC, Kofferdach braunweiß, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1013/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke fast 100% oder 100%, neuwertig
1014/4 mit passendem Anhänger 1024/6, alle Posthorn-Folien 100%, sehr gut
