1112/2, 1114/1B, 1166/1, 1166/5D, 1255/1B, 167 EUR, sehr gut bis neuwertig
141/1A, 144/1O, 145/1B, 386/1A, 509/1D, 547/2BH, 1301/44, 1301/48, 1342/1A, 1342/1B, 168 EUR, alle neuwertig
Opel WM Service (100%, mit OPS, Rücklicht abgebrochen), VW Sambabus perlweiß/betongrau (Haarriss unter Heckfenster) und VW Käfer Typ 6 (Kleinteile bemalt)
alle mit nur geringen oder minimalen Mängeln
alle nur mit Klebstoffresten an den Rädern, sonst sehr gut
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
15 LKW und 15 Anhänger, überwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen verschiedener Epochen (teils nur vom geübten Auge als Umbau zu "entlarven")
darunter Magirus Langholztransporter mattgraublau (nur Klebereste an Rädern), ..., überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
627/3, kleines Schlepploch in der Unterseite der ins Chassis eingeklickten Kabinenlasche (1x1 mm, zwischen Kennzeichen und Achshalterung), sonst sehr gut
627/2F, nur beide Kennzeichen silbern bemalt (die Farbe hat sich in den Kunststoff "eingefressen"), sonst neuwertig
220/2D, Grundfarbe helles misch-bunt, viele kleine Lackfehler an Kanten, blaue Werbeflächenlackierung teils abgegriffen, Stromabnehmer fehlt, sonst sehr gut
205/1AH, Zugmaschine ultramarin, Kofferdeckel mit Unterteil verklebt, sonst sehr gut
934/1, seitliche Papieraufkleber durch Restaurationsaufkleber ersetzt und minimaler Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut
952/1, alle Beschriftungen durch Restaurationsaufkleber ersetzt, sonst gut bis sehr gut
Version A mit weiß durchgefärbten Segeln, R 0, Mastspitze fehlt, sonst neuwertig
professioneller Nachguss aus den 1980er Jahren, R 1, fast neuwertig
Deutschland, Irmingard, Wappen von Hamburg, zwei Wikingerschiffe und Leuchtturm auf Insel, alle aus der Dr.Grope-Serie der 1980er Jahre, R 0, neuwertig
Nachgüsse, Neulackierungen, Rohlinge, ... , teils aus der Dr.-Grope-Produktion
Oberseite original lackiert (100%), neuwertig
1509/1G, frühe Version mit rechteckiger Haltenase, Chassis bereits mit Verstärkung, es fehlt nur ein Frontscheinwerfer, sonst neuwertig
128/2C, sehr gut bis neuwertig
155/3BG, gut bis sehr gut
Auflieger zu 198/3, ohne Zugmaschine, Oberteil ockerbraun (mit 5 Längslinien), Unterteil Version O (mit BP "WMiK"), Papieraufkleber beidseitig mäßig, sonst sehr gut
108/1L, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, sehr gut
111/1P, fast neuwertig
501/2B, neuwertig
138/2BZ, neuwertig
524/3EJ, sehr gut bis neuwertig
115/1B, sehr gut
216/1E, sehr gut bis neuwertig
227/1C, sehr gut bis neuwertig
18 stehende und 6 gehende Figuren, alle mit Klebespuren an der Unterseite, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
verschiedene Varianten, überwiegend sehr gut
Kabine azurblau/achatgrau, Chassis azurblau, Auflieger hellorangegelb (gängige Serienausführung mit dickem Königszapfen), Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
Kabine weinrot/perlweiß, Chassis weinrot, Auflieger azurblau, Container ohne Nummern, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Version ohne Kofferprägung, sehr gut
Vorserie aus neuerer Zeit (Variante ohne Stern auf Kühlergrill und ohne hinteres Kennzeichen) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1992, entspricht Neuauflage mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1987, entspricht Serienversion mit transparentem Aufbau, neuwertig
401/1D, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS (1,--), neuwertig
328/1FA, mit einem alten Preisschild der früheren Kaufhauskette "Hertie" (-,95), beide Leitern gering nach oben gewölbt (ohne Standardrisse), neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6AA, IE basaltgrau, sehr gut
305/1GA, sehr gut bis neuwertig
