612/2D, neuwertig
616/2AA, sehr gut
761/3FE, sehr gut bis neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite, neuwertig
613/2D mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
614/2H mit passendem Anhänger 525/4B, beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 90%), von Druckmängeln abgesehen fast neuwertig
1111/1F, neuwertig
1018/2 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1022/4 (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
627/4C, fast neuwertig
617/4A, sehr gut bis neuwertig
951/3B, fast neuwertig
627/3D, sehr gut bis neuwertig
627/4C, sehr gut bis neuwertig
838/3BA, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
652/1C, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
611/2B, neuwertig
705/2CF, Auflieger hellgelbgrau (seltene späte Version mit Prägung "WM" am Unterboden), Radlauf des Aufliegers orangerot, neuwertig
1059/5, Kabinenversion mit Blinkern, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
752/2BB, neuwertig
1111/1D mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "67 / Dreiachs- / Muldenkp. / 2,-", neuwertig
608/2J, neuwertig
611/2B, neuwertig
