1109/1A, neuwertig
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "20 5 69")
873/1, Zugmaschine D, Auflieger F, Container H, sehr gut
855/1, Zugmaschine F (azurblau/basaltgrau), Auflieger C (azurblau mit dünnem Zapfen), Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
872/1, Zugmaschine A, Auflieger F, Container E, sehr gut
607/3I, neuwertig
618/4, seltene späte Version mit Bodenprägung "WIKING/GERMANY", neuwertig
651/1A, mit Ladegut, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
735/2AC, neuwertig
986/3E, späte "Resteverwertung" um 1964 (Kabinenrückwand mit Reserverad, ohne Werkzeugkiste auf Sattelpfanne), neuwertig
Zugmaschine zum Werbemodell Siemens/2, ohne Auflieger, neuwertig
618/2F mit passendem Anhänger 529/4A, beide mit OPS ("48 / Krupp Titan 3 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,-"), neuwertig
756/2A, Rungen silbern, Zugmaschine neuwertig, Auflieger gut bis sehr gut
770/1, neuwertig
ähnlich 884/1A, jedoch Kabine weiß (statt hellgelbgrau), neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
612/1, erste Version mit Kupplung an der Frontstoßstange, neuwertig
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), sehr gut bis neuwertig
616/4CB, sehr gut bis neuwertig
618/1A, sehr seltene Chassisversion mit hinten geschlossener Achshalterung (im Wiking-Handbuch noch nicht erwähnt), Detailfoto im Onlinekatalog, neuwertig
625/1A, sehr gut bis neuwertig
