Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 13 bis 16, 19 bis 22, 24 und 25, alle neuwertig
großes Ersatzteilkonvolut, darunter viele Räder mit Rollspuren, einige auch mit Kleberesten
278/1CA, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss im Heckbereich des Aufbaus, zudem Kranwinde am Ausleger abgebrochen, sonst sehr gut
225/1J, Grundfarbe schwarz, Vorderachse laienhaft ersetzt und Karosserie mit massiven Lackfehlern, sonst mäßig bis gut
Vorkriegsversionen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
50er Jahre, Metall 1:43, neuwertig im Originalkarton
um 1962, Metall 1:43, frühe Version ohne Blinker an Front, neuwertig im Originalkarton (Kennung "01 62")
um 1966, Metall 1:43, neuwertig im Originalkarton (Kennung "01 66")
um 1960, Metall 1:43, drei minimale Lackfehler an der hinteren Dachkante der Kabine, sonst neuwertig
195/3AA, Zugmaschine beige, betongrauer Auflieger Version F, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
157/4DB, neuwertig
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss (nur sichtbar bei Druck von oben), sehr gut
121/2, Schablonierung 100%, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
323/1U, sehr gut
951/3A, fast neuwertig
618/1A, 618/2A, 618/2F, 618/3C, 618/3D, 529/3A, 529/6B, 275 EUR, gut bis neuwertig
50er Jahre, Metall 1:43, fast neuwertig im guten bis sehr guten Originalkarton
Kabine orangerot, Chassis h'-leuchtorange (wie bei Hartmann & Braun), Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau, neuwertig
Nachserie um 1970, ähnlich 364/2, jedoch Chassis mit integriertem Zughaken und Zusatzprägung "GERMANY", zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
2 Chemikalienzüge und 2 Rungensattelzüge, alle nur nur geringe Mängel
um 1960, Metall 1:43, neuwertig im Originalkarton (Kennung "01 60")
111/1W, Grundfarbe hellbraunrot, viele kleine Lackfehler (vor allem an Kanten und auf der Dachmitte), sonst sehr gut bis neuwertig
