HO-Maßstab, um 1963, geringer Materialverzug, neuwertig in der ungeöffneten OVP (Version mit Plastikboden, dieser mit herstellungsbedingten Schmelzstellen)
Version mit professionell entfernter Bodenprägung und amerikanischen Kokarden, neuwertig
Kunststoff, 1950er Jahre, zur Auto-Serie gehöriger Eisenbahnzug im Maßstab ca. 1:170, sehr gut bis neuwertig
371/3B, 372/2B, 378/1C, 380/1B, 382/3E, 383/1A, 386/5B, 404/1, 1041/2, 215 EUR, alle neuwertig
113/1J, 124/1G, 124/1H, 125/4D, 126/1H, 129/1I, 131/1F, 133/1B, 141/1E, 145/1T, 187/2D, 281/3, 495/1A, 293 EUR, gut bis neuwertig
479/1F, 483/1, 484/2C, 486/4B, 1050/1A, 1050/1D, 195 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend 70er Jahre, dazu einige Neuauflagen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Version J, R 0, fast neuwertig
Version C, R 0, Fenster-Abziehbilder beidseitig nur 50% erhalten, sonst fast neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Focke-Wulf FW 189 und E 14 "Flamingo", 40 EUR, sehr gut bis neuwertig
102/1H, Räder und Lenkrad weiß, beigefarbene Sitze 100%, neuwertig
138/2AF, neuwertig
138/2AY, minimale Gussfehler an der Oberkante der vorderen Stoßstange, neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, gut bis sehr gut
123/3J, neuwertig
215/1C, neuwertig
255/2, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
257/6, Rotkreuz-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, Schablonierung 100%, sonst sehr gut bis neuwertig
174/1BB, sehr gut bis neuwertig
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
drei unbenutzte Papieraufkleberbögen zur Beschriftung von Kühlergrills des MB 350 SL (um 1972), neuwertig
1205/1, sehr gut
1323/3, Kennung "20.7.55", komplett, aber mit erheblichen Gebrauchsspuren (viele kurze und zwei 20cm lange Kanteneinrisse)
1325/2A, minimale Fehlstelle an der Unterkante, sonst sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 138/2AH mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
309/3E, sehr gut bis neuwertig
385/5D, ungewöhnliche Farbkombination mit orangeroten (statt schwarzen) Sitzen, sehr gut bis neuwertig
382/4A, sehr gut bis neuwertig
1032/3CB, unscheinbare Rarität: altweiße Karosserie mit Folienbeschriftung (üblich ist Druck), Scheinwerfer unbemalt, sehr gut
486/4A, neuwertig
304/3DC, IE schwarzgrün, sehr gut
376/1A, sehr gut bis neuwertig
377/3K, sehr gut bis neuwertig
387/2D, neuwertig
388/2B, neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
495/2E, neuwertig
623/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "44g / USA-LKW, Gitteraufb. / 1,20", neuwertig
733/3B, neuwertig
837/1CG, Kabine olivgrau/cremeweiß, seltene Containerversion mit frühem Druckbild und Containernummer, neuwertig
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
527/1A, sehr gut bis neuwertig
610/2J mit Anhänger 525/2IB (d'-silbergrau/himmelblau), beide mit anthrazitfarbenen Kohlenladungen, fast neuwertig
610/3C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
654/1BA mit passendem Anhänger 542/1CA, roter Druck jeweils 100%, fast neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1118/3B, neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
654/1CE, weißer Druck beidseitig 100%, neuwertig
32 Seiten, 125x60 mm, französisch, komplett farbig, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, neuwertig
Kunststoff, um 1957, HO-Maßstab, späte Version mit Prägung "PILOT" unterhalb Kabinendach, fast neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/1G, 301/1H, 301/2A, 301/2C, 1001/4, 1002/4 (beide fast 100%), 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1C, 321/1G, 323/1F, 323/1M, 323/1S, 325/2A, 1009/1, 1034/2E (beide 100%), 240 EUR, gut bis neuwertig
422/1A, 422/1B, 424/1A, 433/1A, 433/1D, 435/1A, 435/1B, 460/1F, 185 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/1ED, 525/2AF, 525/2CF, 525/2GF, 525/3CC, 110 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1G, 321/1H, 321/1I, 323/1F, 323/1G, 323/1L, 323/1M, 323/1S, 300 EUR, gut bis neuwertig
672/2B, 675/1B, 675/1D, 676/1A, 710/1, 809/1C, 988/2A, 1370/9, 250 EUR, gut bis neuwertig
2-Achs-Kipper Saturn (nur Kleinteile bemalt), Aral-Tankwagen Büssing himmelblau (Kombination gebastelt) und MB 190 SL (Stoßstange abgebrochen), sonst sehr gut
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
1294/1C, alle Wände beschädigt, Bodenplatte mit geringen Klebespuren, aufgestecktes Dach jedoch sehr gut und intakt
801/1A, geklebter Spannungsriss an der Stirnseite des Aufliegeroberteils und geringe Klebespuren am Unterteil im Bereich des Königszapfens, sonst sehr gut
darunter 1000t-Lastkahn (3x), Kleiner Frachter Typ 1 (4x), Schute (5x), ..., überwiegend R 0, sehr gut bis neuwertig
Version A, R 0, fast neuwertig
Version D, R 0, sehr gut
Version A, R 0, Glühbirne lose einliegend (Kabel aber nicht mehr vorhanden) und Nebelhorn abgebrochen, sonst fast neuwertig
Lockheed T 33 A und Sea Hawk, 60 EUR, beide neuwertig mit allen Beilagen im Ork
1504/1C, Version mit Seiten- und Motorlüftern, neuwertig
1501/2DA, Sitze ockerbraun, komplett mit allen (eingesteckten) Bauteilen und Reserverad, neuwertig
1525/1, Version mit hohem Heckkennzeichen (7x5 mm) in rechteckigem Ausschnitt, gerundeten Stoßstangen und ohne vordere Blinker, neuwertig
156/1DC, Räder weiß, gut
111/1G, neuwertig
105/5A, hellgelbe Sitze 100%, neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
138/2BJ, neuwertig
138/3A, neuwertig
138/3E, neuwertig
257/4, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
115/1C, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriss (!), neuwertig
258/6, Druck und Schablonierung 100%, fast neuwertig
262/1B, neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
123/3Q, sehr gut bis neuwertig
132/1A, sehr gut bis neuwertig
145/1F, sehr gut bis neuwertig
167/1B, späte Version mit silberner Frontstoßstange und ohne rote Kotflügellackierung, sehr gut bis neuwertig
132/2, Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Esso-Tanksattelzugs MB 1413 (um 1972), neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung von Kühlergrills des Betontransporter Magirus 260-25 (um 1975), neuwertig
überwiegend neuwertig
