143/1C, neuwertig
327/1 (entspricht 328/1F ohne normalerweise eingeklebte Werkzeugeinrichtung), komplett unbemalt, neuwertig
323/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut
953/2A, sehr gut bis neuwertig
1164/4F, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, neuwertig
627/3A, sehr gut bis neuwertig
1370/2A (6x), 1370/2B, 1370/3C, 1370/7 (3x), 1371/1C (3x), 1371/4 (3x), 1373/1 (3x), 1373/2 (3x), 1374/2, 1375/9, 410 EUR, überwiegend neuwertig auf 5 Waggons (in OVP)
VAW, Wirus Türen und Mercedes 350 SL Coupé (silbern lackiert, aus Daimler-/Chrysler-Sonderpackung aus dem Jahre 2003), alle neuwertig
940/1B, 940/1C, 940/1D, 940/1E, 940/1F, 940/1G, 940/1H, 940/1K, 180 EUR, sehr gut bis neuwertig
4 vollständige (270, 422 und 2x 673) und 2 teilweise bestückte Händlerkartons (141 und 422), dazu Leerkarton 300 und 15 weitere Fahrzeuge überwiegend neuwertig
6 Zivilschiffe, 2 Kriegsschiffe und kleines Boot (Kunststoff, Hersteller unbekannt), dazu Hafengebäude (Ausleger abgebrochen), überwiegend R 2, sehr gut
V 215.1, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
Karosserie zu 1501/3C (Version mit integriertem Armaturenbrett), komplett unbemalt, unauffälliger Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
transparente Karosserie zur unvollendeten "Life Car-Serie" (um 1950), siehe auch Rüdiger Walsdorff "Wiking - das Peltzer-Erbe, Seite 649", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1994, formidentisch mit Neuauflage, jedoch Karosserie und weitere Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Händlerkarton um 1968, bestückt mit 10x 1088/1, Modellwert 250 EUR, ein OPS vorhanden, Modelle neuwertig, Box sehr gut
Vorserie um 1973, entspricht 641/1 mit Kabine noch ohne Haltenasen und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 641/1 mit Kabine noch ohne Haltenasen und in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1972, Kabine "glasig"-rot, Chassis schwarz, Pritsche rot (Seiten mattiert, ohne Einlage), Tank wie bei 940, jedoch Aufkleber abweichend, neuwertig
1518/1, komplett mit allen Figuren und Gepäck, bündig schließender Spannungsriss im hinteren Bereich der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1327/1, jedoch Straßenplan-Version 1323/4 und in der Mitte zusammenklappbar, Rückseite mit schultafelähnlicher Pappe bezogen, fast neuwertig (wie in 53.Auktion, Pos.6035)
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, Karosserie ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
608/2J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
bestückt mit 301/1E, 304/4AC, 306/2I, 307/1A, 308/1G, 321/1F, 325/1, 326/2D, 1046/1B, Summe der Einzelwerte 560 EUR, Schaumstoff Repro, Modelle und Box neuwertig
Aufliegerunterseite und Seitenwände im Bereich der Radläufe durch eine chemische Reaktion gering "aufgeraut", zudem unpassende Radsätze aus neuerer Zeit, sonst sehr gut
111/1M, neuwertig
unfertiges Modell um 1965, entspricht 114/2C ohne normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 457/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen Serienmodellen), neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 436/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, ohne Inneneinrichtung und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
231/2EG, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung 100%, neuwertig
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, neuwertig
dem WHB noch unbekanntes Werbemodell um 1974, Zugmaschine J, Auflieger G, Container verchromt (auf Basis I), beidseitig 7-Feld-Aufkleber, sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1997, Gewinn-Modell einer Umfrageaktion (offizielle Auflage: 132 Stück), mit Gewinneranschreiben, neuwertig in PC-Box mit OVP
634/1D, Pritscheneinlage mit herstellungsbedingten, modelltypischen Klebedellen, neuwertig
265/1-B, Räder weiß, Länge der aufgeklebten, misch-braunen Leiter 40 mm (am vorderen Ende vermutlich herstellerseits gekürzt), fast neuwertig
früher Auflieger mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, Zugmaschine (BP "WM") mit 10mm-Rädern, Heckaufkleber gering angestoßen, sonst neuwertig
Nachserie um 1973, entspricht 640/1 mit überarbeiteter Kabine und allen Bauteilen in Sonderfarben (Details im Onlinekatalog), Haarriss am Fahrertrittbrett, sonst neuwertig
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit einem Leerkarton für (668) Ford 17 M, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), zudem viele Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
1952/2, Kennung "20/9.52", mit Stempel "Anna Lindhorst / Spielwaren Lederwaren Kunstgewerbe / Detmold, Lange Str. 63" im Händlerfeld, mehrfach gefaltet, sehr gut
Vorserie um 1964, ähnlich 492/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
495/1B, seltene Farbkombination in der Version ohne Rückleuchten (erst zum zweiten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
278/1CB, Räder weiß, Kranausleger mit bündig schließenden Spannungsrissen in den Quersprossen, sonst sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 301/1E, 304/4CA, 306/2I, 321/1N, 323/1M, 325/1, 326/2D, 327/1F, 1046/1B, Modellwert 355 EUR, Schaumstoffeinlage zerbröselt, Modelle neuwertig, Karton gut bis sehr gut
307/2A, beide Seitentüren mit den farbvariantentypischen Dellen, mäßig bis gut (erheblich bespielt)
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, DDR, 9x Limousine (901), 2x Cabrio (902), 2x Coupé (906), 5x Wartburg und 5x Skoda Octavia, überwiegend sehr gut
111/2B, späte Version mit Innenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
522/3B, sehr seltene Farbvariante (seit mindestens 2008 erstmals in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 113/4C, jedoch Karosserie deutlich unterscheidbar von d'-achatgrau (im WHB 2016 ist diese Karosserie nur beim Werbemodell Runken geführt), neuwertig
784/1AC, sehr gut bis neuwertig
111/1R, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe leuchtgrün, geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
Kombination aus Oberteil von 1518/2C und Kastenwagen-Unterteil von 1515/2H, einer der beiden Dach-Haltestifte abgebrochen, sonst neuwertig im Kasten-Ork (ohne Kennung)
Vorserie um 1960 des erst 1996 regelmäßig produzierten Modells, Chassis ohne Bodenprägung, Kabine abnehmbar, neuwertig
bestückt mit 380/1B, 382/2B, 383/1B, 389/2B, 441/3B, 627/4C, 634/1D, 768/2AE, 1026/3, 1051/3, Summe Einzelwerte 738 EUR, Schaumstoff Repro, Modelle und Box fast neuwertig
bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1E, 385/3B, 388/2B, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/1B, 761/1AC, 1025/1, 1056/2B, Summe Einzelwerte 753 EUR, Modelle neuwertig, Schaumstoff porös, Box sehr gut
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder (unauffälligen) Bastelspuren
L 137 mm, nicht an den Handel ausgeliefertes Sondermodell, um 1938, mit Unterwasserschiff (Ständer fehlt), R 1, sehr gut
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit drei Leerkartons für (653) Pritschen-LKW MB 1413, neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, 1940er Jahre, Originalzustand aus erster Hand, Lackfehler, ohne Zinkpest, gut
Vorserie um 1994, Karosserie und Chassis formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), zudem viele Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
112/1P, Grundfarbe violett, Lackierung mit einigen auch größeren Fehlstellen (die größten auf der Fahrerseite), sehr gut
175/1CB, neuwertig
110/1G, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
195/3AF, Zugmaschine himmelblau, himmelblaues Auflieger-Unterteil Version L, sehr gut bis neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
frühe Aufliegerversion mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, sehr gut
321/1K, sehr gut bis neuwertig
späte Aufliegerversion ohne kreisförmige Erhebung unterhalb des Königszapfens, neuwertig
Händlerkartonunterboden (ohne Deckel), bestückt mit zwei Leerkartons für (659) VW-Pritschenwagen, neuwertig
111/1D, Karosserie sehr "glasig" und grobkörnig (bei Gegenlicht stark durchscheinend), Räder weiß (Version wie bei Schräghecklimousine (Typ 1)), sehr gut
111/1L, Räder weiß, neuwertig
Passfoto, Führungszeugnis und USA-Einreisevisum, alles aus den Jahren 1949 und 1950, sehr gut
110/1F, Räder weiß, neuwertig
111/1W, Grundfarbe rot, Lackierung mit einigen (auch größeren) Fehlstellen, sehr gut
102/2X, erstmals seit 2009 wieder in unserem Auktionsangebot, grüne Sitze 75%, sonst sehr gut
323/1AC, neuwertig
323/1, neuwertig
788/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
1060/2B, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (nahezu ohne Vergilbung), neuwertig
überwiegend neuwertig
488/3A, Räder rot, neuwertig
unbenutzter Abziehbildbogen mit ca. 175 Motiven, 22 x 28 cm, Rückseite mit Herstellerstempel "Methner & Bürger, Berlin", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 1289/2, jedoch Bodenplatte noch mit provisorischer Gravur für noch nicht vorhandene Prägung und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Karton mit "75 Jahre"-Logos, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1E, 385/2B, 388/1, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/1B, 761/2AC, 1025/1, 1056/2B, Summe Einzelwerte 788 EUR, fast neuwertig
301/2B, neuwertig
Außerserie um 1972, Kabine olivgrau, Chassis mattgraublau, Auflieger wie bei 711/1B, jedoch Pritsche olivgrau (Seitenwände unmattiert), neuwertig
111/1D, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
