614/2H, neuwertig
671/1CB, neuwertig
610/2F, sehr gut
610/2, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
1015/2BA (Druck 100%/99%) mit passendem Anhänger 1023/2BA (beidseitig 99%), sehr gut bis neuwertig
614/2C, sehr gut
1061/6A, bündig schließender und dadurch nahezu unsichtbarer Spannungsriss in einer Seitenstrebe der äußeren Leiter, neuwertig
721/3D, sehr gut bis neuwertig
1127/2A, sehr gut bis neuwertig
616/1AA, 616/1BB, 616/2BB, 610/1C, 620/2C, 621/1, 714/1, 285 EUR, gut bis neuwertig
606/1C, 606/1D, 614/1B (2x), 614/2E, 614/1FC, 255 EUR, gut bis neuwertig
503/3A, 508/1, 526/1G, 528/1P, 614/1B, 618/2C mit 529/5C, 620/1C, 630/1, 1110/2C, 1169/1B, 265 EUR, dazu Knaus-Wohnwagen, gut bis neuwertig
116/1E, 125/4H, 131/1F, 134/1E, 134/1K, 135/1F, 135/1H, 259/2, 180 EUR, alle neuwertig
321/1A, 321/1B (2x, in Tönungen), 321/1D, 321/1G, 321/1H, 322/1, 210 EUR, gut bis neuwertig
323/1E, 323/1F, 323/1G (2x, in Tönungen), 323/1L, 323/1M, 324/1, 325/2A, 325/2I, 280 EUR, gut bis neuwertig
347/1B (100%), 444/1C, 444/2B (2x), 445/1A, 465/1B, 616/3AB, 986/2C, 1104/1B, 220 EUR, gut bis neuwertig, dazu 9 Modelle der 80er Jahre
341/1D, 342/1A, 343/1C, 343/1D, 346/1C, 347/1B (100%), 364/1A, 364/1B, 366/3A, 245 EUR, gut bis neuwertig
371/2B, 371/2D, 372/2B, 375/1 (100%), 377/2A, 378/1B, 380/1A, 383/1B, 384/2D, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
1025/1 (fast 100%), 1025/3 (100%), 1166/2 (fast 100%), 160 EUR, alle sehr gut
darunter Unimog Werkstattwagen ultramarin (Zughaken abgebrochen und Drahthaken fehlt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Mobilkran Krupp-Ardelt (nur beide Auslegerelemente miteinander verklebt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
951/3, im Wiking-Handbuch noch fehlende Version mit himmelblauem Chassis, geklebte Bruchstelle an der vorderen Verklebungslasche des Chassis, sonst fast neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, Kabinenfront durch Hitzeeinwirkung deutlich deformiert, sonst fast neuwertig
1109/1F, minimale Bastelspuren am Kippscharnier (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen, ohne Beeinträchtigung der Funktion), sonst sehr gut bis neuwertig
Heckstoßstange des Aufliegers beidseitig abgebrochen, sonst sehr gut
652/1F, Abziehbilder Beifahrerseite 99% / Fahrerseite 60%, von Beschriftungsmängeln abgesehen sehr gut
darunter Flugzeugträger Forrestal (ohne Bodenprägung), ..., teils unfertige Modelle, teils Handmuster im Vorserien-Status
8 Seiten A5, mit vielen Einrissen und einigen Bleistiftnotizen, insgesamt mäßig bis gut
522/1L, Version mit Drahthaken, neuwertig
139/1F, gut bis sehr gut
1164/6, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, mit eingeklebter Fahrerfigur, neuwertig
183/3, Druck 100%, neuwertig
191/1FH, neuwertig
überwiegend sehr gut
1211/1, 1227/3, 1270/2A, 1276/1, 1285/4B, 1364/1B, 1365/1A, 165 EUR, gut bis neuwertig
1349/1, mit unbenutzer Aufkleber-Beilage, neuwertig im Ork (Kennung "18 5 70")
43g, 51a, 51b (2x), 51h, 51m, 51s, 52, 52a, 52c (2x), 52k (3x), 53, 72d, 78 (3x) und 79, überwiegend sehr gut
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von Containern (vermutlich für auf anderer Seite mit "Dachser"-Beschriftung versehenen Containern, um 1970), sehr gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung von Werbemodell-Containern (um 1972), sehr gut bis neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
384/2B, sehr gut
306/2H, erhebliche herstellungsbedingte Klebedelle am Heck (zwischen Motorlüftern und Kennzeichen), neuwertig
306/2H, erhebliche herstellungsbedingte Klebedelle am Heck (zwischen Motorlüftern und Kennzeichen), neuwertig
321/1J, neuwertig
321/1J, sehr gut
325/2H, neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1AC, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
376/3H, sehr gut bis neuwertig
385/5C, Verdeck schwarz (statt üblicherweise achatgrau oder perlweiß), sehr gut bis neuwertig
1011/2, 100%, sehr gut bis neuwertig
615/3D, sehr gut bis neuwertig
720/1B, Kabinenverglasung etwas unsauber verklebt (geringer Klebstoffaustritt an der Oberkante der Front- und einer Seitenscheibe), neuwertig
826/2AA, mit platingrauer Auffahrrampe, sehr gut bis neuwertig
614/3C, neuwertig
654/2BA, roter Druck fast 100% (Beifahrerseite) / 98% (Fahrerseite), kleiner Klebefleck an Dachkante des Koffers (1x3 mm), insgesamt sehr gut
937/1, sehr gut bis neuwertig
969/1A, sehr gut bis neuwertig
757/3A, neuwertig im Ork (Kennung "18 1 69")
768/1CD, Stoßstange und Radläufe weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "24 9 65")
1054/2A, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
825/1CC, sehr gut
Mischbauweise (Metall/Kunststoff), um 1970, Maßstab 1:45, neuwertig in sehr guter Originalverpackung
V 586.1, fast neuwertig im sehr guten Ork
V 586.1, fast neuwertig im guten Ork
Grundfarbe korallenrot, Chassisversion mit Stift, minimale Lackfehler am Trittbrett der Fahrerseite, sehr gut
Metallausführung um 1960, mit (zugehörigem ?) Koffer, Modell neuwertig, Ork stabil, jedoch mit mehreren Oberflächenabrissen
Metallausführung um 1965, passend zum Film "Goldfinger", Modell neuwertig, mit insgesamt 3 Figuren, Karton neuwertig (jedoch ohne "Secret Instructions")
1526/1, frühe Version mit in Chassis integrierten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
225/1J, Grundfarbe betongrau, auch Chassis lackiert, Räder weiß, einige kleine Lackfehler an Kanten, erhebliche Lackfehler in der Bodenlackierung, insgesamt sehr gut
232/1GI, Räder weiß, fast neuwertig
154/2FA, Version mit Drahtzughaken, neuwertig
155/3FK, neuwertig
191/-C, Übergangsversion mit silbergrauem Auflieger Typ 1 (190/1K), Zugmaschine frühe Version ohne Bodenprägung, gut bis sehr gut
145/1F, sehr gut bis neuwertig
157/4BM, sehr gut bis neuwertig