385/1C, Verdeck hellgelbgrau (statt wie üblich orangerot), sehr gut
606/1B, 606/1C, 618/2B, 618/3D mit 529/6C, 631/1B, 155 EUR, gut bis neuwertig
114/1 (100%), 159/5BA, 165/2 (mit lose aufliegenden Getränkekisten), 481/1B und zwei Handwagenfahrer (Typ 2), 145 EUR, alle neuwertig
361/1A, 386/1B, 435/1A, 466/2D mit 467/2D, 468/1C (mit OPS -,80), 477/1A, 1104/1B, 215 EUR, gut bis neuwertig
305/1F, 372/2B, 382/3E, 388/3D, 441/3A, 453/2A, 477/1A, 235 EUR, gut bis neuwertig
525/2AB, 525/2GE, 525/2GF, 525/2G (Chassis schwarz), 525/3IA, 525/3KE, 175 EUR, gut bis neuwertig
301/2A, 301/3A, 307/1I, 308/1A, 308/1C, 309/1A, 327/1F, 330/1G, 1046/1B, 220 EUR, alle neuwertig
PKW/LKW gemischt, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
735/1AA, 774/1B, 919/1A, 981/2A, 981/2B, 982/1DF, 1124/4A, 295 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig in teils gering beschrifteten Ork
Außerserien der 80er Jahre, alle mit Bauteilen in transparent, neuwertig
326/2A, 434/1, 627/1A, 627/1B, 902/1A, 990/1D, 1109/1B, 1122/1A, 1122/1B (2x), 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
5 Langholztransporter mit überwiegend nur geringen Mängeln / Bastelspuren
627/3, kleines Schlepploch in der Unterseite der ins Chassis eingeklickten Kabinenlasche (1x1 mm, zwischen Kennzeichen und Achshalterung), sonst sehr gut
nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
mit allen Beilagen, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
53 I., R 0-1, sehr gut bis neuwertig
501/1, Farbvariante fehlt noch im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
143/1L, mit zwei Stapelkästen (goldmetallic) als Ladegut, sehr gut
144/1L, mit zwei Stapelkästen (rot und cremeweiß) als Ladegut, fast neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
Außerserie um 1972, entspricht 1007 in Sonderfarbe tannengrün (wie Polizei), Chassis altweiß, ohne Posthörner, sehr gut
309/2B, neuwertig
607/1B, sehr gut bis neuwertig