218/1C, Walzenhalterung hellgelbgrau, sehr gut
524/1BB, mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), sehr gut bis neuwertig
541/3B, seltene Chassisversion mit silberner Platte an Deichsel, Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
219/1B, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
Schablonierung 100%, sehr gut
227/1F, Schablonierung 100%, neuwertig
220/5A ("Porzellanräder") mit bis auf Radversion passendem Anhänger 221/1A (Räder grau), beide Chassis schwarz, Schablonierung 100%, fast neuwertig
240/1B, Version mit roter Sattelpfanne, fast neuwertig
258/2C, Druck 100%, neuwertig
113/1O, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", sehr gut bis neuwertig
205/2DO, sehr gut
235/2, Version mit großem Heckaufkleber, sehr gut
138/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/3I, Version mit Bodenprägung "WM/MiG", fast neuwertig
123/3M, neuwertig
1964 (2x, gelocht), 1965 (gelocht), 1966, 1967 (2x, davon 1x gelocht), 1971, 1974, dazu Gesamt-Verzeichnis 1948-78, alle gefaltet, sonst sehr gut
6 Verkehrszeichen, Motorradfahrer (silbergrau), Stapelkasten (cremeweiß), Ladegutkiste (himmelblau), Straßenlaterne (grünmetallic) und Tankwarte (zertrennt), alles sehr gut
3 rechteckige und 10 kreisrunde Originalpreisschilder, dazu Händler-Leerkartons 42 (Kohle-LKW, neuwertig) und 79 (Esso-Großraumtankwagen, mäßig)
416 unbenutzte OPS (ab 1974) auf Trägerpapier (viele komplette 5er/10er-Bögen), dazu 4 Händlerkartons und 20 Preislisten/Neuheitenblätter (1979-95), überwiegend sehr gut
Werbemodell um 1983, sehr gut bis neuwertig