732/1G, Pritsche gelbgrau (!), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 7 72")
919/3, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "77 11 5")
773/1, Auflieger "reines" weiß (unvergilbt), neuwertig
825/1AC, Auflieger diamantgrün/hellgelbgrau, Kabine hellgelbgrau, neuwertig
1057/2, sehr gut
607/3K, sehr gut bis neuwertig
615/3C, neuwertig
754/1, sehr gut bis neuwertig
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 80er Jahre, Karosserie cremeweiß, Lenkrad (dick) und vordere Stoßstange (ohne Kennzeichen) von Serie abweichend, sehr gut
30er Jahre, Metallguss, Maßstab ca. 1:72 (Länge jeweils 6 cm), Originalität der sehr guten Lackierung (nur minimale Lackfehler) fraglich, insgesamt sehr gut
Metallausführung um 1948/1949, Länge ca. 11 cm, Version ohne Motor, bestmöglicher unbespielter Zustand, neuwertig
V 78.1, späte Version mit grauem Chassis und schwarzen Rädern, fast neuwertig
V 71.1, sehr gut bis neuwertig in Garagenverpackung (ohne Banderole)
ähnlich V 17.1, jedoch vordere Dachkante mit aufgeklebtem "EXTRA"-Schriftzug, gut bis sehr gut
1502/3E, gut bis sehr gut
104/4W, grüne Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
111/1U, sehr gut
232/2BB, Heck mit ovalem "Esso"-Abziehbild (95%, Version E mit rotem Esso-Schriftzug), abgesehen von zwei kleinen Fehlstellen im Abziehbild neuwertig
162/1J, sehr gut bis neuwertig
180/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig