1295/2C, Möbel himmelblau, ockerbraun und hellgelbgrau, geklebter Riss in Rückwand und Spannungsriss an Dachkante, sonst sehr gut
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "WIKING / GERMANY", ohne Pritsche, minimaler Gussfehler im Rahmen des Heckfensters (kleiner als 1x1 mm), sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit BP "WIKING / GERMANY", ohne Pritsche, minimaler Gussfehler im Rahmen des Heckfensters (kleiner als 1x1 mm), sehr gut bis neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
905/1B, sehr gut bis neuwertig
1117/2B, sehr gut bis neuwertig
962/3A, fast neuwertig
907/1A, fast neuwertig
304/6J, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
382/3B, sehr gut bis neuwertig
323/1O, neuwertig
502/3C, 506/1A, 508/1, 509/2B, 525/1FC, 525/2IB, 526/1D, 549/1 (85%/95%), 315 EUR, dazu 3 Planen, gut bis neuwertig
2x Avant und 1x TT in Sonderfarben, neuwertig
114/2A (98%), 114/2B (100%), 115/1E, 115/1G, 170 EUR, gut bis neuwertig
130/1A, 130/1B, 131/1A, 131/1B, 131/1F, 115 EUR, sehr gut bis neuwertig
157/5AA, 158/4DB, 158/4CD, 90 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter Opel Blitz Wimo Sip (100%, nur geringe Klebespuren auf Pritsche), ..., dazu einige Ersatzräder, teils minimale, teils erhebliche Mängel
Versuchsmodell ähnlich 1556/1, jedoch beidseitig mit mehrfarbigem AZB, neuwertig
1524/1, 100%, neuwertig im guten Ork