174/1BA, neuwertig
neuwertig, mit allen Verpackungsbeilagen
Kabine rot (mit Seitenspiegeln), Chassis basaltgrau, Auflieger hellorangegelb, neuwertig
Kabine weinrot, Chassis schwarzrot, neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
1146/1, Tonnen angesteckt, neuwertig
1108/1A, neuwertig
612/2A, sehr gut bis neuwertig
1124/2C, sehr gut
113/1I, 116/1F, 118/1L, 119/1I, 121/1F, 124/1B, 124/1E, 125/4C, 127/1B, 135/1H, 281/2B, EUR 275, sehr gut bis neuwertig
104/4E, 105/3C (beide mäßig), 103/1C, 119/1H, 121/1F, 129/1D, 129/1E, 130/1B, 133/1C, 135/1F und 281/3, EUR 360, sonst sehr gut bis neuwertig
bestückt mit je 10x MB 250 SL, MB 350 SL, Citroen Pallas, Opel Commodore und 5x Elektrokarren mit Anhänger, alles späte Versionen, ohne OPS, sonst fast neuwertig
306/1B, minimaler Haarriss an vorderer Dachkante (1 mm, bündig schließend, sehr unauffällig), sonst sehr gut
darunter 3 VW Montagewagen (alle mit nur minimalen Mängeln, 2x mit intakten Leitern), ..., überwiegend nur geringe Mängel
Oberfläche original lackiert (100%, Grundmodell: Grünling mit Wellblechflügeln), Flügeloberseiten und Rumpf mit schwedischen Hoheitsabzeichen (hellbeige/schwarz), neuwertig
101a./4, R 1, sehr gut
269/2, neuwertig
neuwertig
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, sehr gut
460/1C, mit rechteckigem OPS (-,80), sehr gut
bestückt mit je 10x MB 350 SL, Audi 100 (grün !), Opel Rekord '63, Opel Commodore und 5x Elektrokarren mit Anhänger, alles späte Versionen, ohne OPS, sonst fast neuwertig
632 b., komplett mit 23 Einzelteilen (Dalben und Festmachetonnen vom Spritzling getrennt), mit Erklärungsblatt, fast neuwertig im Ork (frühere Variante mit Deckeldruck "Zwanzig Einzelteile...")
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, beide 100%, neuwertig