550/27C mit Anhänger 551/13C, Aufkleber durchgefettet, sehr gut bis neuwertig
580/6B, sehr gut bis neuwertig
590/8, sehr gut
580/9, Auflieger mattgraublau/grünblau, sehr gut bis neuwertig
540a/2, minimale Lackfehler der Liliput-Lackierung professionell ausgebessert (sehr unauffällig), sonst neuwertig
528a/1, Lackierung 100%, neuwertig
510a/1B, neuwertig
543a/1, neuwertig
790/4, sehr gut bis neuwertig
790/10B, Aufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
ähnlich 790/14, jedoch Variante mit dickem Königsbolzen, Aufkleber erheblich durchgefettet, sehr gut
ähnlich 790/14, jedoch Variante mit dickem Königsbolzen, sehr gut
518/2, Pritsche mit geringen produktionsbedingten Klebedellen in Höhe des hinteren Radlaufs, neuwertig
518/5B, sehr gut bis neuwertig
518/7, sehr gut bis neuwertig
518/9, Pritsche mit erheblicher, produktionsbedingter Klebedelle im Bereich des hinteren Radlaufs, sehr gut bis neuwertig
519/2B, mit Aufkleberbeilage, neuwertig im Ork
801/11A, Druck 100%/98%, neuwertig im Ork
590/7A, neuwertig im sehr guten Ork
ähnlich 590/7A, jedoch Chassis silbern (statt h'braunrot), fast neuwertig im Ork
ähnlich 590/7A, jedoch Zugmaschine wie 595/1B, gut bis sehr gut
590/6B, Auflieger mattgraublau, neuwertig
ähnlich 502/1C, jedoch Kabine Magirus 100 D7 (statt MB 1317), sehr gut bis neuwertig
800/18A, sehr gut
800/23, gut bis sehr gut
800/25B, Originalität der Zugmaschine fraglich (jedoch keine Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
800/26, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
800/29, sehr gut bis neuwertig
800/30, fast 100%, sehr gut
801/3, gut bis sehr gut
801/7A, neuwertig
672/2B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 436/14A, jedoch Dach und Türen creme (statt elfenbein), neuwertig
ähnlich 436/14A, jedoch Dach und Türen creme (statt elfenbein), neuwertig
424/4A, sehr gut
424/4B, sehr gut bis neuwertig
424/4C, gut bis sehr gut
424/4D, gut bis sehr gut
424/4E, gut bis sehr gut
424/5D, sehr gut bis neuwertig
424/5H, sehr gut bis neuwertig
424/5, neuwertig
514/7F, sehr gut
416/3D, neuwertig im Ork
490/11C, sehr gut bis neuwertig im mäßig bis guten Rivarossi-Ork
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, Achsen des Anhängers erheblich korrodiert, sehr gut bis neuwertig
420/11B mit passendem Anhänger 400/12M, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
426/2L mit passendem Anhänger 400/15, beide mit Kohlenladung, neuwertig
426/3B mit passendem Anhänger 400/17, fast neuwertig
410/8D, neuwertig
383/3A, sehr gut bis neuwertig
490/7B, Zughaken frei von (bei dieser Version meist) vorkommenden Schmelzspuren (Verwendung bei Langholztransportern), sehr gut bis neuwertig
478/4A, neuwertig
478/4C, neuwertig
424/4A, sehr gut bis neuwertig
424/4E, sehr gut bis neuwertig
424/5D, sehr gut bis neuwertig
440/6B, sehr gut bis neuwertig
444/1A, neuwertig
470/4D, sehr gut bis neuwertig
434/2H, sehr gut bis neuwertig
436/3A, sehr gut bis neuwertig
436/2B, vordere Stoßstange mit produktionsbedingtem Standard-Haarrissansatz, sehr gut
436/4C, sehr gut bis neuwertig
436/5B, sehr gut bis neuwertig
436/5H, sehr gut bis neuwertig
436/7, gut bis sehr gut
436/15A, neuwertig
436/16F, sehr gut bis neuwertig
483/4C, grüne Schrift 100%, sehr gut bis neuwertig
430/13E, fast neuwertig
421/2B, mit OPS (1,50), sehr gut bis neuwertig
490/7, Auflieger Typ A (mit Prägung "WM"), sehr gut
722/1C, 100%, neuwertig
672/2A, neuwertig