Vorserie um 1990, entspricht der Neuauflage, jedoch Karosserie, Chassis, Sitze und Verdeck transparent, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 595/1B, jedoch Pritsche noch ohne Haltenasen und kreisrunde Vertiefungen hinter den hinteren Radläufen, Chassis offen zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken (statt gesc...
Vorserie/Resteverwertung um 1968, Zugmaschine azurblau/h'braunrot (wie bei 580/10O), Auflieger h'orangegelb/enzianblau (wie bei Hedwigshütte), neuwertig
Versuchsmodell um 1961, ähnlich 500/3B, jedoch Beifahrerseite mit drei zusätzlichen Abziehbildern "Kaelble" (wie bei Werbemodell Culemeyer, Position 7017 der 13.Auktion), sehr gut bis neuwertig
33/3F, IE beige, neuwertig
33/6Q, IE platingrau, sehr gut bis neuwertig
534/3A, Radlauf des Aufliegers rot, neuwertig
500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, beide 100%, Anhänger mit OPS (1,50), neuwertig
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, neuwertig
550/14A mit passendem Anhänger 551/4, beide 100%, neuwertig
484/3C (rote Schrift 100%) mit farbähnlichem Anhänger 483/4C (rote Schrift 100%/fast 100%), fast neuwertig
33/5I, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
Elring (1), Hueck + Cie (1a), VAW (3), Wirus, EUR 400, sehr gut bis neuwertig
512/3F, 516/2, 521/5 (Container altweiß), 721/2, 721/3, 722/7D, 802/7A, EUR 230-339, teils verstaubt, sonst sehr gut in überwiegend guten Ork
Fotografiermodell um 1970, entspricht 245/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 363/1, jedoch Zughaken ohne Verstärkung, Pritsche ohne Einlage und Frontscheibe mit eingeklebtem Lenkrad, neuwertig
33/3C, IE basaltgrau, neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 112/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Siemens (27), (28), (34), (60), (63), (68) und (72), EUR 700, überwiegend neuwertig
Gneisenau, Hipper, Leipzig und Nürnberg, neuwertig in sehr guten Ork
MANN (5), (6), (7), (10), (13a), (14), EUR 425, dazu MAN Pritschen-Zug, sehr gut bis neuwertig
30/12F, 30/15 (rot), 33/8B, 40/12A, 47/1C, 290/3B, 292/1B, 300/9C, 315/2G, 320/10A (100%), EUR 422-615, sehr gut bis neuwertig
140/2A, 150/1A, 180/1D, 190/1G, 220/1M, 230/1C, EUR 210-335, neuwertig
30/7D, 30/8I, 30/9B, 30/9C, 30/10A, 30/10B, 10/10C, 30/11A, 30/12F, 30/13K, EUR 349-545, sehr gut bis neuwertig
400/11F, 430/8A, 450/7C, 450/7E, 460/4F (Pritsche d'-basaltgrau), 480/1B (Plane fehlt), 481/2A, EUR 197-308, sehr gut
2x MB 1413 (ohne Lüfter), 2x HS 16 und Henschel-Bimot (orangerot), alle ohne Auflieger, sonst sehr gut bis neuwertig
alle ohne Zugmaschinen, sonst sehr gut bis neuwertig
721/1A, bündig schließender Spannungsriß im Oberteil (unterhalb eines Seitenfensters, sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Spritzenwagen Magirus mit Blinkern (Chassis mit geschlossener Achshalterung ausgetauscht), Müllwagen MB 5000 melonengelb (kleine Bruchstelle am Heck (1 mm)), ..., alle mit nur geringen oder m...
darunter Büssing Getränkewagen Coca-Cola (nur Spannungsriß in Verglasung), Magirus Postwagen (100%, eine hintere Dachkante abgebrochen, ..., alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinseh...
530/1B, neuwertig
450/5 (Variante mit Rundzapfen !) mit farbgleichem Anhänger 400/9A, neuwertig
ähnlich Büssing (2A), jedoch Karosserie rot (statt blaßrot), Variante mit aufgeklebtem Schriftzug am Heck, neuwertig
Vorserie um 1979, Kofferaufbau ohne Türgriffe und Rückleuchten, Chassis ohne Nummernschild, Rückleuchten und Bodenprägung, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 243/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 160/3A, jedoch Sitze blaßbraun (ohne Figuren), Getriebeblock des Chassis grob gerillt (statt fein), Verdeck braun lackiert, Lenkradkranz gebrochen, sonst sehr gut
Vorserie um 1965, Kabine und vordere Stoßstange handgefertigt aus 436, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe rot, neuwertig
260/4B, Karosserie eher gelb als h'-gelb, 100%, neuwertig
33/6R, IE staubgrau, neuwertig
33/6Y, IE hellgelbgrau, neuwertig
33/7G, IE platingrau, sehr gut bis neuwertig
510a/1B, neuwertig
620/18C, neuwertig