470/4F, früheste Version mit Sitzen als Einrichtung und Fahrerfigur, neuwertig
436/2A, beigefarbene Pritscheneinlage glatt (statt strukturiert), neuwertig
484/4B (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 483/6B (100%), neuwertig
521/3A, Aufliegervariante ohne silberne Kotflügel, sehr gut
590/5A, sehr gut bis neuwertig
1040/7D, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut
111a.3/3, sehr gut bis neuwertig
kleiner Restposten unbenutzter Abziehbilder von Schiffsmodellen der 40er Jahre, darunter Namenszüge von Hamburg, Hansa, Rex, Taronga, Vistula, Esbjerg, Sheffield, Baleares, Canberra, Hawkins, Amphion,...
410/3B, 411/1C, 412/1A, 414/1A, 417/1B, 436/1B, 478/1A, EUR 266-393, sehr gut bis neuwertig
425/1B, 425/1D, 436/10A (mit OPS), 450/8E, 450/9L, 450/10F, 509/2B, EUR 144-235, neuwertig
643/1, 643/3, 643/4, 643/5, 643/8, 3x Tonnen angeklebt, 2x angesteckt, EUR 405-620, neuwertig
Easy (12a), Heckewerth (2), Nabaltec, Thelen (1a) und VAW (7), EUR 630, sehr gut bis neuwertig
Herforder Pils, Hueck, Interseroh, Fruehauf (3) und Kühne+Nagel (3), EUR 615, sehr gut bis neuwertig
523/2C, 523/2D, 523/5C, EUR 120-185, sehr gut bis neuwertig
70/1A, 70/1B, 70/1D, 110/1D (signalblau), 350/2O, dazu 850/2, 1140/4A, 1140/10 und Aufsteckhilfe für Kupplungssicherungen, EUR 225-333, gut bis neuwertig
121/1A, 125/2B, 128/1, 180/2A, 185/1C, EUR 270-405, sehr gut bis neuwertig
509/2C, 514/7C, 516/3, 516/4B, 525/5B, 532/10A, 675/1, 677/4E, 801/10C, 805/1R, 808/1G, EUR 280-441, sehr gut bis neuwertig
411/1C, 433/1A, 527/1C, 528/6B, 580/11E, 623/3B, 710/4A (99%), EUR 347-493, gut bis neuwertig
darunter "Packfisch" (minimaler Haarriß an vorderer Dachkante), ..., überwiegend nur geringe Mängel
darunter Müllwagen Magirus (Klebefleck an Aufbau), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
34/4O, bündig schließender Spannungsriß an hinterer Dachkante (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
153/2C, minimaler Spannungsriß an Oberkante der Frontscheibe, sonst neuwertig
420/7 mit passendem Anhänger 400/9, fast neuwertig
840//1 (mischbunt), 870/3 (3x) und 870/4, Figuren überwiegend einzeln, eine Figur am Arm beschädigt, sonst neuwertig
4 Seiten A5, "50./9.54", gut bis sehr gut
Vorserie 240/A um 1956, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 356/1, jedoch Kabine rot, Kabinenrückwand ohne Klebespuren (daher kann es sich nicht um einen Umbau aus einem Leiterwagen (602/1) handeln), sehr gut bis neuwertig
1040/8, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
33/6E, IE blaßbraun, neuwertig
33/6Z9, IE ca. hellgelbgrau, gut bis sehr gut
33/7H, IE staubgrau, neuwertig
470/4D, früheste Variante mit Sitzen und Fahrer, neuwertig
670/3C, neuwertig
800/24B, sehr gut bis neuwertig
500/6A mit Anhänger 501/5B, fast neuwertig
416/3B, neuwertig
210/10H, neuwertig mit allen Beilagen im Ork
220/A, Räder anthrazit, sehr gut bis neuwertig
390/1A, 390/1C, 390/2C, 390/3, EUR 320-460, neuwertig
470/6A, 470/6C, 470/6D, 474/1D, 474/4A, 478/1A, 478/1D, EUR 485-695, sehr gut bis neuwertig
533/1A, 533/1B, 533/4B, 807/1C, 808/1C, 808/1D, 808/1H, EUR 164-260, sehr gut bis neuwertig
140/6B, 142/2C, 142/4B, 143/1B, 143/1E, 149/6B (100%), 154/1B, 230/3B, 1040/6 (100%, mit OPS -,80), EUR 411-625, sehr gut bis neuwertig
5 Langholz-LKW MB 1317 (390/11 ff) und 6 Anhänger (391/4 bis /6), alle verschieden, sehr gut bis neuwertig
268/Vorserie, 269/Vorserie (Chassis silbern, Seitenstreifen ohne Logo) und 304/Vorserie (Chassis silbern), jeweils mit Serienmodellen zum Vergleich, neuwertig
5x MB 1413, 5x IH, verstaubt, sonst sehr gut