10/2A, braungelbe Sitze 100%, neuwertig
33/1J, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
140/4, komplett unbemalt (unfertiges Feuerwehr-Modell), sehr gut bis neuwertig
entspricht 681/1, jedoch elfenbein lackiert und Seitenstreifen rot schabloniert (wie 680/1C), einige unauffällige Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
640/2E, sehr gut
870/7C, unzertrennt am Spritzling, neuwertig im Ork
920/2, 930/2, 935/1, 940/3, 960/3, 989/2, EUR 120-180, Cellontüten gering porös, sonst überwiegend neuwertig
bestückt mit 2x 190/2B, 8x 190/2C, EUR 160-220, mit 20 OPS (10x 1,50, 10x 1,70), neuwertig
1120/2, frühe Version mit glattem Dach und grün melierter Bodenplatte, sehr gut bis neuwertig
1140/8A, Aufkleber durchgefettet, sehr gut bis neuwertig
900/2, sehr gut
nur für den Fachhandel, Höhe 51cm, Durchmesser des Metallsockels 20cm, 12 Modellfächer paarweise drehbar, fast neuwertig
komplett bestückter Händlerkarton mit 5x 630/2 (Kabine orangerot, Aufbau eher rot), neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
Kabine grünblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (Königsbolzen dünn), 40ft-Container weiß, neuwertig
Kabine h'patinagrün/rot, Stoßstange und Kotflügel schwarz, Chassis rot, Auflieger himmelblau (mit schwarzem Radlauf), 20ft-Container himmelblau, sehr gut
Handmuster um 1958, entspricht 300/8, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1953, ähnlich 360/1, jedoch ohne normalerweise aufgeklebte Pritsche und in Sonderfarbe, unbemalt, sehr gut bis neuwertig