Vorserie um 1973, ähnlich 835/1J, jedoch Chassis ohne BP und Sitze in Sonderfarbe schokobraun, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 45/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie F um 1957, mit "WM" auf vorderer Achshalterung und integriertem Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1951, 340/1 in Sonderfarbe, mit eingeschmolzenen Achsen, jedoch noch ohne Räder, neuwertig
317/2J, minimale Dachdelle, neuwertig
112/1A, sehr gut bis neuwertig
33/7R, IE staubgrau, sehr gut
20/4S, sehr gut bis neuwertig
33/3G, IE beige, neuwertig
88/2H, sehr gut bis neuwertig
296/1B, Leiter ohne Spannungsrisse, fast neuwertig
530/3A, sehr gut bis neuwertig
620/26B, neuwertig
513/8A, sehr gut bis neuwertig
492/8A, sehr gut bis neuwertig
420/14B, neuwertig
470/5D, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
800/29, Variante ohne Heck-Logo (vgl. 800/27), neuwertig
neuwertig
A-Säule des Führerhaus erheblich eingeknickt, sonst neuwertig
neuwertig
Fahrervariante mit Brille vor Helm, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 106 e./2.2, jedoch mit rotem Wasserpaß, sehr gut bis neuwertig
53I, Variante mit ausgekratztem "Gorch Fock" im Rumpf, gut bis sehr gut im Ork (Seitenstempel "Gorch Fock")
2 Fischkutter, 2 Regattasegler (je 1:1250) und großer Regattasegler (1:666), gut bis neuwertig
519, mit 11 aufgeklebten Flugzeugen, Abziehbilder ordentlich aufgetragen, gut bis sehr gut
darunter 2x Boeing B-47, 13x Douglas Skywarrior (Vorserien !), ..., dazu 27 kleine Bakelitschiffe, alles neuwertig
Kennung "10 7 57", neuwertig
213/5, vordere Achshalterung beschädigt, mittlerer Fenstersteg fehlt, sonst neuwertig
210/11G, gut bis sehr gut im Ork (Seitenstempel "rubinrot")
128/2E (2x), 190/2B, 190/2C, 190/3D, 210/4F, 244/1C, 371/9H, 1161/3A, 1170/1A, EUR 135-209, sehr gut bis neuwertig
Berlin (1), Lichterfelde und Wilmersdorf, EUR 175, dazu 13 Pseudo-Geschenkpackungen, sehr gut bis neuwertig
528/1C und MB 1413 rot und taubenblau (ohne Dachlüfter), ohne Auflieger, neuwertig
265/1D, 270/1A, 280/1B, 330/2A, 371/4B, EUR 188-290, sehr gut bis neuwertig
425/1C, 436/10A, 436/11A, 436/12A, 436/12E, EUR 138-225, sehr gut bis neuwertig
90/3B, 143/1B, 202/1A, 260/2E, 280/1A, 466/1A, 650/1B, 1580/1I, EUR 338-501, sehr gut bis neuwertig
34/1A, 110/1N, 190/1C, 371/1F, 525/2A, 600/4, 603/2B, 691/1A, EUR 270-410, gut bis neuwertig
121/1D, 180/2A, 185/2B, EUR 155-235, sehr gut
141/2D, 141/3B, 142/4B, 142/5A, 153/2A, 153/4C, 153/4F, 153/4G, 156/1E, EUR 232-356, sehr gut bis neuwertig
darunter Jaguar Cellon d'resedagrün (Klebereste eines Zughaken), ..., alle mit nur geringen Mängeln
darunter VW T1 Kasten braunweiß (Haarriß im Dach), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
30/8A, bündig schließender Spannungsriß im vorderen Kotflügel der Fahrerseite (2mm, nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
seitliche "Hoechst" und "Frigen"-Aufkleber fehlen, sonst neuwertig
Kabinenfront und Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, neuwertig
540/13, unauffällige Haarrisse in Kabinenfront, Druck je 99%, sonst sehr gut
810/5D, geringe Klebespuren auf der Oberseite des Dachs und der Standfläche, sonst sehr gut bis neuwertig
40/8D, neuwertig
440/2, Variante mit strukturierter Pritsche, sehr gut
21/2C, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
90/1E, sehr gut bis neuwertig
31/2R, sehr gut bis neuwertig
470/2, neuwertig
780/1B, sehr gut bis neuwertig
620/15, sehr gut bis neuwertig
590/1, BP "WiK", neuwertig im gut bis sehr guten Ork
1000/1, Auslands-Versionen, sehr gut bis neuwertig
2x Form a. (1x mit Klebespuren an Sockelunterseite) und 3x Form b., sehr gut
4 Seiten A4, doppelt gefaltet, gut bis sehr gut
90a/2, bestückt mit 3x 90a/1A und 2x 90a/1C (die beiden unteren sind original festgeklebt), sehr gut bis neuwertig
Kabine d'maigrün, Chassis rot, Auflieger orangegelb (mit starkem Königsbolzen), neuwertig
neuwertig
Vorserie A um 1965, ohne BP und mit glatter Notsitzfläche, neuwertig
Vorserie B um 1978, ähnlich 838/1C, jedoch ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 315/2E, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (mit Blaulichtsockel), neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 470/7, jedoch mit Scania 110-Kabine, Pritschen altweiß, Planen an Einstecklaschen von Serie unterscheidbar, zudem mit "fern schnell gut"-Abziehbild (statt Druck), neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, Verglasung blaugetönt, ohne Einrichtung, neuwertig
20/4S, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
220/3B, sehr gut bis neuwertig
20/4B, sehr gut bis neuwertig
37/3E, 100%, neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
20/4I, unter der Farbkarte eher "braunelfenbein", aber deutlich heller als Position 8104, sehr gut
300/11B, deutlich unterscheidbar vom gängigen h'patinagrün, neuwertig
426/2F, mit Kohlenladung, sehr gut
700/12B, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
541/5, fast 100%/98%, sehr gut
410/5C, sehr gut