532/9C, neuwertig
512/3B, neuwertig im Ork
ähnlich 560/3C, jedoch Stoßstange original unbemalt, neuwertig
V 11 (mit Plane), V 15 (m.Pl.), V 53, V 79, V 99, V 128, V 133, V 134 (ohne Ladegut), EUR 223-310, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
V 33, V 35, V 82 und V 146, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Variante mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
V 48 und V 53 (beide gut), V 59 und V 81 (Bemalungen abgegriffen, sonst gut), V 142 (ein Rad defekt, sonst gut)
111 c./2, sehr gut bis neuwertig
113b.1, Modell im Bugbereich gebrochen und von unten neu verlötet, sonst gut bis sehr gut
616 a./2.1, sehr gut bis neuwertig
240/A, neuwertig mit poröser Cellontüte
220/C, neuwertig
210/11G (eine Stoßstangenecke abgebrochen, Lenkrad beschädigt) und 210/16F (mit festgeklebtem Neuauflagen-Chassis), dazu ein sehr guter Ork für 210/16
512/3A, 514/7A (2x), 528/6B und ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), EUR 180-241, neuwertig im Ork
80/2C, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A (im Ork), 650/5B, 670/4B, 680/5, EUR 274-428, neuwertig
80/2C, 141/3A, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A, 525/4B, 550/5B, 580/11K, Kur-Apotheke, EUR 356-507, neuwertig
400/12C, 402/1C, 436/1A, 448/1B, 526/7F, 533/1A, EUR 199-288, gut bis neuwertig
474/1A, 474/1G, 474/2C, 474/3J, 474/4B, 474/4H, alle mit Plane, EUR 200-430, gut bis neuwertig
440/4B, 530/1A, 560/1B, 580/1B, 800/16B, sehr gut bis neuwertig
400/3B, 400/3E (2x), 400/3G, EUR 100-160, gut bis neuwertig
22 LKW (davon 14 in OVP), 10 PKW und 5 Zubehör-PVC-Tüten, sehr gut bis neuwertig
37/4A (2x), 266/1D (mit OPS), 307/1A, alle 100%, EUR 173-250, sehr gut bis neuwertig
29/6A, 30/2Q, 30/2Za, 30/5N, alle nur mit geringen Klebespuren an Rädern, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Jeep ultramarin (nur Kerbe in Frontscheibenandeutung), ..., überwiegend erhebliche Mängel, dazu 2 gering beschädigte Glaskäfer-Karosserien
540/17, Stoßstangenhälfte abgebrochen, geringe Klebespuren auf Kofferdach, sonst gut
darunter Muldenkipper Magirus gelborange, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst gut bis neuwertig
513/2B, Klebespuren auf der Sattelpfanne, sonst sehr gut
790/15, geringe Klebespuren an der Seitenwand des Aufliegers, sonst gut bis sehr gut
380/2, kleines Auspuffrohr abgebrochen, geringe Klebespuren am Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
90/1H, sehr gut bis neuwertig
420/5, Pritsche aufgesteckt, sehr gut
430/1A, mit schmutzig-transparentem "Cowboy"-Verdeck, sehr gut bis neuwertig
340/1B, gut bis sehr gut
30/5B, sehr gut bis neuwertig
550/2A, 100%, sehr gut bis neuwertig
470/2A, neuwertig
490/3, sehr gut bis neuwertig
690/1C mit passendem Anhänger 691/1C, beide 100%, Dach des Anhängers meliert - bei der Zugmaschine durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
720/2B, Sitzgruppe original festgeklebt, neuwertig
darunter Telefonsäule, 2 Peitschenmastlampen, ..., sehr gut bis neuwertig
2180/1A, ohne Preisetikette, sehr gut bis neuwertig
8 Seiten A5, "300/10.55", mittig gefaltet, gut
Messe-Informationen 1979, 1980 (2x), 1984 (2x), 10 Preislisten (1978 bis 1992) und Pressefoto eines Messestands (um 1958), alles neuwertig
Variante mit melonengelbem Auflieger, fast neuwertig
Auflieger minimal vergilbt, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 380/8 in Sonderfarbe, zudem ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich 39/1, jedoch ohne BP, Karosserie h'beige, Verdeck und Chassis ca. olivgrau, neuwertig
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, alle Bauteile des Fahrzeugs in Sonderfarbe betongrau, Ausleger in Sonderfarbe hellbeige, bündig schließender Haarriß im untersten Ausleger-Element, Karosserie durc...
Nachserie um 1970, ähnlich 129/2A, jedoch altweißes Chassis mit integriertem Zughaken, sehr gut
Vorserie um 1973, Auflieger ohne BP und mit geringen Formänderungen zur Serie, unbeschriftet, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/1, jedoch Kranhalterung und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
180/2C, sehr gut bis neuwertig
33/3T, IE blaugrün, neuwertig
20/4K, sehr gut
20/7A, sehr gut bis neuwertig
20/7B, sehr gut bis neuwertig
20/7D, sehr gut bis neuwertig
33/7L, IE staubgrau, mit OPS (1,20), neuwertig
352/3B, sehr gut bis neuwertig
470/5J, geringe Farbmelierung in der Fahrertür, neuwertig
610/18B, neuwertig
420/14B, neuwertig
410/8E, neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
434/2K, neuwertig
780/11A, sehr gut bis neuwertig
520/19B, sehr gut
643/1, Tonnen angesteckt, neuwertig
LKW und größere Zubehörteile, teils komplett überlackiert, überwiegend nur Ersatzteilspender
Mulde beige, neuwertig
linke Hecktür und Rücklichtstange fehlen, sonst gut bis sehr gut
stirnseitiger Firmen-Signet-Aufkleber fehlt, sonst gut
original Stempel zur Unterbodenbeschriftung der Vorkriegsmodelle, "G.Plüschow -,50", "Jacht", "Flugstation", "Zielschiff Zähringen 1,-" und "Zielschiff Zähringen m.Blitz 1,50", überwiegend gut
darunter Flußdampfer, ..., alle um 1948, neuwertig
107 a.1, sehr gut bis neuwertig im Ork
198a./2, gut bis sehr gut
616a./2.1, sehr gut bis neuwertig
darunter Vorserie Boeing B-47, ..., gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), mit schwedischen Hoheitsabzeichen (98%), eine Propellernabe Kunststoff , die andere Holz, sehr gut
Kennung "10 7 57", neuwertig
Leerkarton für 212/15 bis /19, Seitenstempel: "samtgrün", gut bis sehr gut