700/4, 100%, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
2100/1A, Schaumstoffeinlage zwar vollständig, aber erheblich "zerbröselt", mit fast vollständiger Preisbanderole, Druck des Anhängers 100%/99%, sonst alle 100%, neuwertig in OVP
2100/8A, Fehler im GK: original bestückt mit Käfer 1303 (BP 1300), Einlage vollständig und stabil, mit Preisbanderole, fast neuwertig
Container altweiß, neuwertig
Zugmaschine h'elfenbein/h'braunrot, Auflieger diamantblau, 20ft-Container altweiß, neuwertig
20/4E, 20/8D (Version ohne Trittbretter, mit MB 300 SL Cabrio-Scheibe !) und 20/9D, EUR 131-190, sehr gut bis neuwertig
185/2C mit 54/3F, Fernsehstars aus der Anmoderation des TV-Berichts über die 24.Wiking-Auktion (SWR 3, Sendung Rasthaus, 15.Oktober 2005), mit minimalen, beitragsbedingten Rollspuren an den Rädern, so...
Vorserie um 1954, ähnlich 200/1P, jedoch Chassis in Sonderfarbe ultramarin, neuwertig
Versuchsmodell um 1983, entspricht 607/1, Karosserie in Leuchtfarbe lackiert, Grundfarbe glasig-weiß (daher kein Umbau aus Serie möglich), siehe auch Positionen 7515 bis 7517 der 15.Auktion, neuwertig
Versuchsmodell um 1983, entspricht 608/4, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, Grundfarbe glasig-weiß, neuwertig
296/1F, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
34/4Q, produktionsbedingter Klebefleck im Beifahrerfenster (von Verklebung der Verglasung), neuwertig
353/2C, mit Originalgummi und Getränkereihen, 100%, neuwertig
70/2D, sehr gut bis neuwertig
80/2A, sehr gut bis neuwertig
370/5, sehr gut
427/2D (zusätzlich Kohlenladung) mit passendem Anhänger 431/1A, sehr gut
610/19A, Blaulichtleiste mit "Halbmond"-Klebefläche, neuwertig
800/23, Räder von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
30/8D, 34/3I, 40/12A, 128/1C, 400/13E, EUR 229-335, alle mit rechteckigen OPS, neuwertig
2 Seiten A5, "20/10.53", sehr gut bis neuwertig