389/2A, sehr gut bis neuwertig
422/2C, neuwertig
435/2B, Version mit angeklebtem "Spezial-Zughaken", neuwertig
456/3C, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
1082/3, "Polizei"-Abziehbild 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
325/2G, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
391/1A, sehr gut
376/1A, neuwertig
304/2C, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
308/1H, sehr gut bis neuwertig
325/2B, neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
328/1 (entspricht 327/1D mit Werkzeug-Einrichtung Version D), vermutlich Resteverwertung, geringe Kratzer auf der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
341/1A, neuwertig
345/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "88 / Opel Rek. 63 / unv. Preis / 1,50", neuwertig
365/1D, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
380/3, sehr gut
382/1VB, erste Version ohne Fußraumbegrenzung, neuwertig
382/3B, neuwertig
387/1A, neuwertig
401/1F, neuwertig
424/2, neuwertig
1082/1, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1082/2B, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1082/4, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
1081/2D, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut
1050/1B, seltene Version mit Zughaken, Leiter beige, sehr gut bis neuwertig
486/1B, neuwertig
341/1C, neuwertig
302/1A, neuwertig
380/3, neuwertig
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
608/1D, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
608/2K (Chassisversion mit Bodenprägung "WM") mit passendem Anhänger 525/1FC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
608/3C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
610/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
610/1B, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
ähnlich 610/1A, jedoch Kabine und Chassis orangerot (statt beige), Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
610/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
ähnlich 610/2F, jedoch Pritsche betongrau (statt dunkelresedagrün), Chassisversion mit Bodenprägung "WM", Kohlenladung anthrazit, sehr gut bis neuwertig
ähnlch 610/3A, jedoch Kabine dunkelresedagrün (statt rot), sehr gut bis neuwertig
611/1A, sehr gut
611/1C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/1E, jedoch Pritsche rot (statt silbergrau), sehr gut
611/2A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
611/2C, neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
611/2E, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 612/1, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt hellbeige), neuwertig
612/2B mit passendem Anhänger 525/6AA, neuwertig
ähnlich 613/1B, jedoch Kabine rot (statt azurblau), neuwertig
613/2D, sehr gut
614/2C, neuwertig
614/2D, sehr gut bis neuwertig
614/3H, sehr gut bis neuwertig
615/1C, sehr gut
ähnlich 617/2B, jedoch Chassis orangerot (statt rot), sehr gut bis neuwertig
619/1B, sehr gut
619/3A, neuwertig
620/2A, mit kreisrundem OPS (41p / Henschel HS 16 LKW / 2,-), sehr gut bis neuwertig
620/3A, sehr gut
627/2A, sehr gut bis neuwertig
627/2B, Beifahrertür mit bündig schließendem Standardriss, sehr gut bis neuwertig
627/2D, sehr gut
627/2F, sehr gut bis neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
627/2I, sehr gut bis neuwertig
627/2J, sehr gut
627/2K, sehr gut bis neuwertig
627/3A, sehr gut bis neuwertig
627/3D, beide Haltenippel an der Kabinenrückwand herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
627/4B, neuwertig
627/4C, neuwertig
627/4D, neuwertig
628/2C, neuwertig
628/2D, sehr gut