1930er Jahre, überwiegend R 0 oder R 1, überwiegend sehr gut (bei beiden Doppeldeckern könnte es sich um Nachgüsse handeln)
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 38 abgebildet, sehr gut
Version B, R 0, sehr gut (kleine Stoß-Stelle am Bug und fehlende Kreuzrahe am hinteren Masten) im Werbekarton (Einleger gut bis sehr gut, Box fast neuwertig)
Hersteller "Progresswerk Nürnberg", HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Fahrer eingeklebt, Dach unsauber aufgeklebt, kleine Bruchstelle an Heckunterkante (0,5x5 mm), sonst gut bis sehr gut
1518/3A, optisch schön, aber mehrere Mängel: Figuren und Gepäck eingeklebt, Hund fehlt, geklebte Bruchstelle an Front (2x10 mm) und Spannungsrisse im Oberteil, sonst sehr gut
156/3DC, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Version ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
282/1, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell, das 1997 anlässlich eines Wettbewerbs an 132 Teilnehmer verschenkt wurde, neuwertig in OVP
Vorserie um 1976, entspricht 371/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Nachserie vermutlich um 1980, ähnlich 624/1, jedoch Chassis mit Zusatzprägung "Wiking / Germany" und Kabine in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1955, entspricht 145/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, unauffällige "hartnäckige" Verschmutzungen an Kanten und in Ecken, sonst neuwertig
403/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
610/1A, sehr gut bis neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
403/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
824/2DD, neuwertig
954/1A, sehr gut bis neuwertig
409/1AC, 409/1BA, 409/1DA, 409/1FA, 409/1GA, 409/1HA, 409/1KE, 409/1LB, 409/1ME, 409/1NE, 235 EUR, gut bis neuwertig
490/4, 491/1B, 491/2B, 491/3, 491/5A, 491/5B, 492/1, 492/2, 492/3C, 492/3D, 492/3E, 240 EUR, dazu Lanz-Außerserienmodell in Sonderfarbe transparent, gut bis neuwertig
622/1C, 623/1A, 623/1B, 624/1A, 305 EUR, gut bis neuwertig
851/1, 853/1, 854/1, 857/1, 862/1, 863/1, 864/1, 866/1, 871/1, 874/1B, 335 EUR, teils leicht staubig, überwiegend sehr gut bis neuwertig
348/1E, 372/2A, 388/3A, 401/2, 407/1 (100%/98%), 423/1B, 423/2A, 478/1C, 485/1F, 487/2, 420 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
1950er Jahre, Hersteller unbekannt, aufwändig handgearbeitetes Modell aus Holz und Draht, R 0, sehr gut
darunter 62 Ladegutteile, 17 Koffer, 10 Möbel, 6 Warnbaken, 4 Verkehrszeichen, 19 Straßenelemente, 13 Figuren (überwiegend mit Kleberesten), ..., überwiegend sehr gut
Kunststoffmodelle, Maßstab ca. 1:75, 1960er/70er Jahre, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
108/1C, sehr dunkles leuchtorange, sehr gut bis neuwertig
116/2D, sehr gut bis neuwertig
1164/4C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe blassbraun, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, Karosserie formidentisch mit 341/1, jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis von 341/1, neuwertig
406/1B, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut
756/2A, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
607/3A, sehr gut bis neuwertig