781/1BC, sehr gut bis neuwertig
753/1, fast neuwertig
951/3A, sehr gut
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
455/1M, neuwertig
1034/1D, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
403/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Nachserie um 1979, formähnlich 452/3, jedoch Fußraum der Hintersitze in Sitzgruppe integriert (somit rote Sitzgruppe einteilig), zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 454/1, jedoch Karosserie noch ohne Struktur zwischen den Rücksitzbänken und Chassis ohne BP, Frontscheibe wie beim Jeep (Typ 4), neuwertig
Vorserie um 1978 zur Neuauflage, Kabine noch ohne Türgriffe und Trittbrettunterseiten ohne Verstärkung Kabine/Chassis in Sonderfarbe, ergänzt mit Pritsche von 618, sehr gut
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Kabine silbergrau (Version ohne Büssing-Logo und mit Lüftungsschlitzen), Foliendruck Fahrerseite nur 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
im WHB noch fehlendes Werbemodell um 1971, entspricht 631/3K mit weiß bedruckter Plane, neuwertig in OVP (mit Papiereinlage)
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
neuwertig
1288/1, Seitenwände und Dach himmelblau, Garagentor rot, fast neuwertig
1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
1281/3D, sehr gut