377/3K, gut bis sehr gut
377/3I, sehr gut
377/3D, sehr gut bis neuwertig
486/1B, neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
307/2D, seltene Version mit Stoßstangenhörnchen, ohne Einrichtung und mit BP "1600", neuwertig
382/2B, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
387/1A, sehr gut
381/2B, neuwertig
378/3A, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, Kabine basaltgrau (ohne Dachlüfter, kleine Gussfehler an den Seitenfenstern), Chassis rot, Auflieger Kombination aus 710/1 und 712/1, neuwertig
Versuchsmodell oder Resteverwertung um 1975, Zugmaschine weiß/basaltgrau (ohne Lenkrad), Auflieger wie Blumhardt/1, aber Radlauf basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
unfertiges Modell um 1963, entspricht 1044/1 ohne den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, Blaulicht nur eingesteckt, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
42x 1273/1, ergibt aneinander gereiht eine etwa 230cm lange Heckenreihe, 420 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Kabine silbergrau (Version ohne Büssing-Logo und mit Lüftungsschlitzen), Foliendruck Fahrerseite nur 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger azurblau (dünner Bolzen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante, ohne Löcher), Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
mit beiden Pappeinlagen, sehr gut bis neuwertig
1954/2A, Kennung "50/9.54", ohne Händlerstempel, neuwertig
1287/1A, Stirnwand mit "Essolub"-Abziehbild (90%), Fensterstreben ohne Standardrisse, sehr gut
1281/3D, sehr gut
205/1CI, sehr gut
258/7A, minimale Kratzer in der Silberung der Fahrer-Seitenscheibe, sonst Schablonierung und Abziehbilder 100%, sehr gut
132/1F, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
118/1C, neuwertig
116/2E, sehr gut bis neuwertig
489/1D, sehr gut bis neuwertig
138/1E, erste Version ohne Bodenprägung, sehr gut
125/4A, sehr gut bis neuwertig
125/1F, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut