162/1H, sehr gut bis neuwertig
113/2C, seltene Version mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
489/1F, wird erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion angeboten (im Dezember 2012 erzielt diese Farbvariante 2200 Euro), neuwertig
205/2FO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
162/1H, sehr gut
130/1C, neuwertig
Ersatzteil zu 271/2 bzw. 272/1, neuwertig
271/2BA, sehr gut bis neuwertig
165/1DB, Räder weiß, minimale Bruchstelle an der filigranen Umrahmung der Schlauchhaspel an der Beifahrerseiten-Heckkante (kleiner als 0,2 x 2 mm), neuwertig
232/2IG, Lackierung fast 100% (Grundfarbe des Tanks schwarz), Heck-Abziehbild 99%, sehr gut bis neuwertig
232/1HD, Räder weiß, neuwertig
231/2EA, Räder rot, sehr gut
198/2GC, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardrisse (Grundfarbe schwarzgrün, Lackierung fast 100% (nur minimale Kantenabrieb)), fast neuwertig
197/1AQ, Zugmaschine und Auflieger (Version F) betongrau, Räder weiß, Oberteil ohne Standardrisse, Abziehbild beidseitig 100%, fast neuwertig
172/1BE, orangefarbene Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
111/1Q, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
1110/1O, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
104/4P, Räder und Lenkrad rot, achatgraue Sitze 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, sehr gut
110/1C, Karosserie mit der für diese Farbvariante typischem geringen Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe glasig-braunrot, Lackierung mit nur minimalen Fehlern, fast neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
102/2G, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
488/3A, neuwertig
225/3B, neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
107/1E, hauchdünne und eher unauffällige Kratzer in der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
105/3B, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
254/1, Stempeldruck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
139/1A, sehr gut bis neuwertig
136/1H, sehr gut bis neuwertig
494/2S, neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Heck mit kreisrundem "Esso"-Abziehbild (100%), Tanklackierung mit minimalen Lackfehlern an Kanten, fast neuwertig
225/2E, fast neuwertig
155/3FC, neuwertig
110/1H, neuwertig
1509/1F, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 9 57", ohne farbliche Kennzeichnung)
1509/1C, neuwertig im Ork (ohne farbliche Kennzeichnung einer Hauptlasche)
1501/2H, Reserverad fehlt, sonst neuwertig im mäßigen Ork (bei dem eine Hauptlasche von innen tesafilmverstärkt ist und eine Seitenlasche fehlt)
1529/2, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork
1553/1, neuwertig
1519/1G, mit allen Figuren (neue Besatzung) und Gepäck, neuwertig
1503/3D, sehr gut bis neuwertig
1502/2E, Radkappen dunkelmaigrün, Reserverad fehlt, kleines Bohrloch im Chassis, Dach gering verkratzt, Fahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
ähnlich 1552, entspricht 1514/1B mit beidseitig original aufgetragenem Abziehbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
ähnlich 1552, entspricht 1517/1B mit beidseitig original aufgetragenem Abziehbild (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
1519/1E, frühe Version mit flachem Kennzeichen im Trapez, mit allen Figuren (alte Version) und Gepäck, Sitzbankhaltegriff mit Standardriss, fast neuwertig
1514/1F, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten, neuwertig
1506/1E, neuwertig
1505/3G, hintere Karosseriehaltenase abgebrochen, Chassis mit Karosserie verklebt, Frontrahmen mit geklebtem Spannungsriss (beides unauffällig), sonst neuwertig
1503/3C, Originalität der weißen Heck-Kennzeichenbemalung fraglich, neuwertig
1501/2A, Sitze ockerbraun, komplett mit Reserverad, neuwertig
mit Erklärungsblatt, Hauptlasche mit Stempel "blau", sehr gut bis neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
608/3A, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
654/3CA, roter Druck beidseitig 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
951/3A, sehr gut
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
951/3B, neuwertig
800/2BA, sehr gut bis neuwertig
799/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 784/1AC, jedoch Auflieger signalblau (wie bei 200/2E und 204/2E), Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, fast neuwertig
667/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), neuwertig
766/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
761/3CC, sehr gut bis neuwertig im Ork des Nachfolgemodells mit "Wiking"-Aufkleber (Kennung 15 7 65")
751/1A, sehr gut im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
633/3C, sehr gut bis neuwertig
786/1BC, sehr gut
663/1 mit (bis auf Radvariante) passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, roter Druck jeweils 100%, neuwertig
637/1A, neuwertig
781/1BC, sehr gut bis neuwertig
763/1CG, sehr gut
707/1BE, sehr gut
654/4 mit passendem Anhänger 542/4CA, blaue Drucke 100%, neuwertig
654/3CA (roter Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 542/4CA (roter Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%, sehr gut)
671/1CB, Papieraufkleber der Fahrerseite etwas schräg angebracht, sehr gut
652/1E, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig
627/2I, sehr gut
619/1B, sehr gut bis neuwertig
615/2J, neuwertig
951/3A, sehr gut
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
1104/3E, späte Version mit gesilberten Walzen (100 %), sehr gut
1062/1, neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", sehr gut