1162/1G, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
867/3, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage (gering durchgefettet), neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "12 2 70")
mit Erklärungsblatt, Hauptlasche mit Stempel "blau", sehr gut bis neuwertig
1509/1G, neuwertig
1526/1, Version ohne Türgriffmulden, integriertes Chassis mit separat eingesetzten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1509/1C, neuwertig im Ork (ohne farbliche Kennzeichnung einer Hauptlasche)
154/3CB, sehr gut
186/1B, neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
102/2G, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
162/1H, sehr gut
205/2FO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
162/1H, sehr gut bis neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, neuwertig
145/1E, fast neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
1953/1, Kennung "20/4.53", mit Stempel "W.Schmidt / Spielwaren / München / Neuhauser Straße 20 / neben Fürstenhof" im Händlerfeld, sehr gut bis neuwertig
301/3E, neuwertig
455/2A, Übergangsversion noch mit Bodenprägung "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
377/3D, sehr gut bis neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
655/1B mit passendem Anhänger 543/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
660/1B, Version mit rotbraunem Chassis, sehr gut bis neuwertig
301/3E, neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig im (minimal beschrifteten) Ork (Kennung "25 4 72")
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1503/3C, neuwertig
155/3ID, sehr gut bis neuwertig
142/1E, sehr gut bis neuwertig
253/1, Stempeldruck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
156/3ED, sehr gut
104/4P, Räder und Lenkrad rot, achatgraue Sitze 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
271/2BA, sehr gut bis neuwertig
229/3 mit 230/1, alle Drucke mindestens 98%, Schablonierung 100%, mit den nur 1960 verwendeten OPS "71 / Mercedes Postbus / 1,50" und "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
116/2E, sehr gut bis neuwertig
1251/2HI, neuwertig
neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Zugmaschine azurblau/basaltgrau, Auflieger azurblau (dünner Bolzen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante, ohne Löcher), Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
18 vollständige Bausätze (Koffer mit montierten Dächern und Hecktüren, Radsätze, Chassis, bewegliche Vorderachshalterungen, Deichseln und Posthornaufkleber) zur Herstellung des Postanhängers ähnlich 1...
166/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "56 / Coca-Cola-Wagen / 1,20", neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1979, formähnlich 452/3, jedoch Fußraum der Hintersitze in Sitzgruppe integriert (somit rote Sitzgruppe einteilig), zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
325/2G, sehr gut
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
681/2C, neuwertig
654/4 mit passendem Anhänger 542/4CA, blaue Drucke 100%, neuwertig
751/1A, sehr gut im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "10 5 69")
951/3B, neuwertig
1161/2A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
786/1B, sehr gut
282/1, sehr gut bis neuwertig
1510/1G, Felgenringe schwarz, sehr gut bis neuwertig
1502/1D, Lenkrad defekt und Haltestift der Rücksitzbank angebrochen (diese sitzt dadurch lose auf), Reserverad fehlt, geringe Klebespuren nur am Motorblock, sonst neuwertig
142/1K, sehr gut bis neuwertig
136/1H, sehr gut bis neuwertig
107/1E, hauchdünne und eher unauffällige Kratzer in der Unterseite, sonst sehr gut bis neuwertig
268/2, neuwertig
158/2CE, frühe Pritschenversion mit Rundzapfen, neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, neuwertig
157/4CM, sehr gut bis neuwertig
125/2, seltene Übergangsversion bereits mit Schlepploch, aber noch ohne Türgriffe, fast neuwertig
118/1C, neuwertig
258/7A, minimale Kratzer in der Silberung der Fahrer-Seitenscheibe, sonst Schablonierung und Abziehbilder 100%, sehr gut
1281/3D, sehr gut
dem WHB noch unbekanntes Werbemodell um 1974, Zugmaschine J, Auflieger C, Container F (beschriftet mit rot bedruckter Folie), neuwertig
nur bei diesem Werbemodell verwendete Containerversion mit Rampe unterhalb der Hecktüren, sehr gut
Werbemodell um 1982, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1970, Kabine basaltgrau (ohne Dachlüfter, kleine Gussfehler an den Seitenfenstern), Chassis rot, Auflieger Kombination aus 710/1 und 712/1, neuwertig
1034/1D, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
786/1BC, sehr gut
766/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
799/1A, sehr gut bis neuwertig
800/2BA, sehr gut bis neuwertig
952/1, sehr gut
631/1E, neuwertig
142/1G, neuwertig
1514/1F, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten, neuwertig
1509/1D, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "45 2 59", mit grüner Farbmarkierung in den hierfür vorgesehenen Feldern der Hauptlaschen)
105/2K, Karosserie mit vielen weißen Farbeinschlüssen, schokobraune Sitze 100%, sehr gut
114/2C, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig