345/2C, sehr gut bis neuwertig
1003/3, Druck beidseitig 100%, neuwertig
323/1D, gut bis sehr gut
323/1W, neuwertig
1010/1B, Posthorn Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
329/1F, sehr gut bis neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
421/1A, minimaler, herstellungsbedingter Gussfehler an der hinteren Dachkante (0,1 x 10 mm), sehr gut
485/1F, neuwertig
302/1D, frühe Version ohne Haltestifte vor der Hinterachse, neuwertig
435/2A, Version mit angeklebtem Zughaken (nur beim Ford FK 1000 verwendete Variante), sehr gut
301/1G, sehr gut bis neuwertig
478/1D, sehr gut bis neuwertig
304/2ED, IE basaltgrau, sehr gut
378/1A, Dach mit geringer Standard-Delle, neuwertig
386/3D, sehr gut bis neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
434/3, sehr gut
1006/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
323/1P, sehr gut bis neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, sehr gut
378/1B, neuwertig
435/2C, sehr gut bis neuwertig
1006/2, Version mit kleinem Posthorn auf Folie (Breite des Horns 3 mm), neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
378/1B, neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
478/3, sehr gut bis neuwertig
378/1F, sehr gut bis neuwertig
385/4B, sehr gut bis neuwertig
310/2A, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
381/2A, neuwertig
306/1J, Verglasung etwas unsauber verklebt (hierdurch befindet sich etwas Klebstoff auf der Oberkante der Frontscheibe), neuwertig
345/2F, sehr gut bis neuwertig
1007/3, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
385/4B, neuwertig
435/2A, Version mit angeklebtem Zughaken (nur beim Ford FK 1000 verwendete Version), neuwertig
431/2C, neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
377/3P, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
423/2B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 323/1O, jedoch Oberteil silbergrau (statt d'-achatgrau), gut bis sehr gut
323/1AB, gut bis sehr gut
323/1AB, gut bis sehr gut
304/6CA, IE basaltgrau, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "3c / VW / Cabriolet / 1,-", sehr gut bis neuwertig
363/2D, sehr gut
372/1B, sehr gut bis neuwertig
372/1C, sehr gut bis neuwertig