489/1E, seltene Auspuffversion mit zylinderförmigem Auspuffrohr (ohne Verjüngung), neuwertig
524/3FJ, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
165/1A, fast neuwertig
135/1M, sehr gut
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
135/1M, neuwertig
140/2AQ, neuwertig
140/2BI, neuwertig
140/2BT, sehr gut bis neuwertig
167/1A, Kotflügellackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
113/1O, Version mit BP "WM", neuwertig
115/1G, Frontrahmen mit (nicht gerissener) Fließnaht, neuwertig
116/1B, sehr gut bis neuwertig
123/3M, neuwertig
160/4AJ, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut
162/1C, sehr gut bis neuwertig
160/4EJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
145/1O, sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
138/2AS, sehr gut bis neuwertig
138/2AV, sehr gut
138/3E, neuwertig
140/2AP, sehr gut bis neuwertig
140/2AW, sehr gut bis neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
140/2BJ, sehr gut
140/2AK, neuwertig
159/3DA, neuwertig
260/2, sehr gut bis neuwertig
235/4B, neuwertig
215/1E, sehr gut bis neuwertig
144/1A, sehr gut bis neuwertig
162/2, letzte Version mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig