325/2D, sehr gut
301/3E, neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, sehr gut
627/3A, minimaler Standard-Spannungsriss im unteren Bereich der Beifahrertür (2 mm), sehr gut bis neuwertig
786/1BA, sehr gut bis neuwertig
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, neuwertig
933/5, seltene letzte Version mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
1507/1C, Karosseriefarbe identisch mit Position 13508 (fraglich, ob auch die im WHB angegebene Farbe ozeanblau exisiert)), neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1502/2C, Radkappen d'graublau, Teil der vorderen Stoßstange abgebrochen, Reserverad und Lenkrad fehlen, Heck der Karosserie mit geringem Lichtschaden, sonst sehr gut
105/2D, dunkelblaue Sitze 100%, neuwertig
108/2Q, neuwertig
190/1CG, sehr gut bis neuwertig
190/1EH, Zugmaschine mit vielen weißen und schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut bis neuwertig
120/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut bis neuwertig
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
143/1G, unscheinbare Farbrarität (die wir seit 2004 zum ersten Mal als unbeschädigtes Modell anbieten können), neuwertig
1403/1A, sehr gut
Herstellungsjahr 1980, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
225/2H, Version mit Gepäckbrücke, Bodenplatte dunkleres misch-bunt, Herstellungsjahr 1950, Schätzwert 1000 Euro, sehr gut bis neuwertig