sehr gut bis neuwertig
17,5 x 23,5 cm, auf "Agfa-Brovira-Fotopapier" entwickelt, Rückseite mit Wiking-Stempel und Notiz "9/18" versehen, sehr gut bis neuwertig
gelocht und mittig gefaltet, sonst sehr gut bis neuwertig
1403/1A, auf Rückseite Klebespuren und abstehender Spritzlingsast entfernt (war möglicherweise auf Schaufensterdiorama befestigt), sonst sehr gut
135/1A, sehr gut bis neuwertig
131/1E, sehr gut bis neuwertig
177/1A (weißer Druck 100%) mit passendem Anhänger 541/4A (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%), sehr gut bis neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
105/2M, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
1520/1B, neuwertig im Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1511/2C, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
Ar 96, Ar 196, Fi 156, FW 189, He 114, He 116, Hs 123, Hs 126, Ju W34, Ju 86K, Ju 188, Me 109F (?), Me 219, Me 262, Si 204, E 1, E 2, E 8, aus der Serie Dr. Grope, überwiegend neuwertig
der Literatur unbekannte Vorkriegsversion in Truppentransporter-Lackierung (Lack sicher sehr alt), vermutlich Handmuster, R 1, geringe Wachsreste an Kanten, sehr gut
766/1B, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst neuwertig
1060/2C, Kabine professionell ausgetauscht (vom geübten Auge nur an einer unstimmigen Klebestelle unterhalb des Reserverads zu erkennen), sonst sehr gut
102/1G, Reserverad abgebrochen und minimale Farbreste an Scheinwerfern, Frontstoßstange und Sitzen, sonst sehr gut bis neuwertig
1294/1B, misch-hellbraunrotes Dach sehr ordentlich, aber nicht original festgeklebt, sonst neuwertig
212/2DK, es fehlt nur die Heckklappe, sonst neuwertig
156/1BB, Drahtzughaken abgebrochen (Drahtrest steckt noch im Schmelzloch), sonst sehr gut bis neuwertig
153/1C mit passendem Anhänger 521/1, geklebte Bruchstelle am vorderen Stoßstangenende der Fahrerseite, sonst neuwertig
766/1B, ein Rücklicht des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut im Ork (Kennung "14 5 67")
1061/7, vorderer Fenstersteg der Beifahrerseite minimal gestaucht, sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck fast 100%, Kofferunterseite mit Bastelspuren vom (nicht allzu professionellen) Austausch des Koffers, zudem einige Kratzer an Kabine, sonst sehr gut
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
4 Fahrzeuge (mit überwiegend erheblichen Mängeln), dazu LKW-Plane und Abschlepphaken (beides intakt)
1371/2B, 1375/1 (3x), 1375/5A (2x), 1375/9, 175 EUR, überwiegend neuwertig auf insgesamt 3 Liliput-Waggons in OVP
129/1H, 129/1I, 129/1K, 129/1L, 129/1M, 134/1C, 134/1G, 134/1H, 134/1J, 134/1K, 134/1L, 325 EUR, sehr gut bis neuwertig
371/3A, 374/1A, 378/1G, 382/1A, 382/1C, 388/3D, 401/1E, 435/1B, 441/1, 441/3B, 621/1, 627/1A, 986/2D, 1109/1B, 1235/1A, 381 EUR, sehr gut bis neuwertig
118/1I, 121/1A, 122/1A, 122/1B, 123/3E, 123/3H, 123/3N, 124/1B, 124/1D, 125/4C, 125/4E, 125/4H, 131/1F, 340 EUR, gut bis neuwertig
134/1C, 134/1D, 134/1E, 134/1F, 134/1G, 134/1H, 134/1J, 134/1K, 134/1L, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
113/1I, 113/3F, 119/1I, 120/3E, 121/1J, 121/1L, 123/3K, 126/1N, 127/1D, 131/1A, 143/1T, 144/1H, 281/3, 441/1, 480/1A, 333 EUR, gut bis neuwertig
Kompletter Satz, bestehend aus den sechs in 2017 einzeln verkauften Modellen (alle ohne Sammeletikett) und dem Belohnungsmodell, neuwertig
940/1B, 940/1F, 966/3C (100%), 968/1B, 987/1A, 991/3, 1051/3, 1052/2, 1068/1, 260 EUR, gut bis neuwertig
1x Josch-Design aus Sterling-Silbern (neuwertig in PC-Box mit Zertifikat) und unbekannter Hersteller (möglichweise privater Abguss, sehr gut, aber angelaufen)
1187/1, Versionen "Deutsche Post" und "PTT", beide sehr gut
479/1B, 940/1D und Hanomag Radlader mit Dach, 25 EUR, alle neuwertig in sehr guten Rivarossi-PVC-Beuteln
372/1C, 455/1H, 455/1J, 456/3A, 456/3D, 456/3E, 456/3C, 465/1A (2x, in Tönungen), 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
421/1B, 421/1C, 422/1B, 422/2A, 422/2B, 423/1B, 424/1, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
655/1B (Stempeldruck beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 543/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), sonst neuwertig
823/2AF, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "58 / Pkw-Transporter / 2,50", sehr gut bis neuwertig
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
1059/3B, sehr gut
1070/3B, neuwertig
1115/1B, neuwertig
527/1A, sehr gut bis neuwertig
1059/2, sehr gut
757/1, seltene erste Version mit beweglichen Stützrollen, sehr gut bis neuwertig im späten Ork (Kennung "7 3 72")
704/1CC, neuwertig
616/1CB, sehr gut bis neuwertig
sehr seltene letzte Version um 1972 mit Metallkarosserie (eins von acht PKW-Modellen, das in Metall hergestellt wurde), neuwertig
302/1A, frühe Chassisvariante ohne Haltestifte, sehr gut bis neuwertig
323/1o, neuwertig
381/2B, neuwertig
455/3B, Version ohne Zughaken, neuwertig
431/2B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe braunrot (Version mit Schlepploch), sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1972, entspricht 891/1 mit Werbeaufklebern, Originalität fraglich, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Zugmaschine MAN 22.321 (mit Lüftungsgittern), sehr gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung der Container des Werbemodells Orient Overseas (um 1970), neuwertig
1286/1C, Version mit basaltgrauer Bodenplatte, neuwertig mit Abziehbild-Beilage und Zubehör-Spritzling im Ork (ohne Kennung)
alle verschieden, überwiegend neuwertig
1957/1, Kennung "11-57", ohne Händlerstempel, doppelt gefaltet, sehr gut
140/2BW, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss und Fließnaht, neuwertig
159/2C mit flacher, betongrauer Pritsche vom Drahtachser-Modell (wie bei 155/3 oder 156/3), zudem mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, gut bis sehr gut
215/1D, fast neuwertig
162/1C, sehr gut
109/2K, sehr gut bis neuwertig
179/1A, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
109/2K, neuwertig
136/1D, sehr gut bis neuwertig
1507/1F, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
Cap Arcona, Wilhelm Gustloff, Reliance, Hohenfels, Wuppertal, Madrid und Leuchtturm, alle durch Zusatzbemalungen oder -masten "aufgehübscht", sonst sehr gut
1940er Jahre, Maßstab 1:200, Kunststoff, Geschütz drehbar, neuwertig
professionelle Abgüsse (vermutlich aus den Originalformen) nicht in Serie hergestellter Soldaten und des Motorradfahrers, neuwertig
936/1, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut
753/1, Bruchstelle am Heck des Aufliegerradlaufs (5x5 mm) und Papieraufkleber mit geringem Oberflächenabrieb, sonst neuwertig im sehr guten Ork ("10 5 69")
Viessmann/1A, /2A oder /3A, Rücklichtstange der Zugmaschine abgebrochen und Plane fehlt, sonst gut bis sehr gut
162/1H, auf Beifahrerseite unauffällig geklebte Bruchstelle an der Frontstoßstange, sonst sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel
1371/1C (3x), 1371/2B, 1371/8, 1371/11, 1375/1 (3x), 1375/5A, 1375/9, 1376/1B, 250 EUR, überwiegend neuwertig auf insgesamt 6 Liliput-Waggons in OVP
113/1I, 120/3E, 120/3F, 120/3J, 120/3K, 126/1A, 126/1F, 131/1A, 131/1B, 131/1F, 135/1I, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1H, 301/2A, 301/2F, 301/3A, 301/3C, 301/3G, 302/2A, 302/2B, 302/4D, 302/5B, 302/5C, 303/1A, 303/1J, 355 EUR, sehr gut bis neuwertig
126/1H, 126/1J, 129/1D, 132/3A, 132/3D, 132/3K, 132/3P, 134/1C, 134/1G, 134/1J, 134/1K, 143/1B, 145/1P, 350 EUR, gut bis neuwertig
138/2AU (2x, in Tönungen), 138/2BE, 138/2BR, 140/2AG, 140/2BK, 140/2BR, 141/1A, 141/1B, 141/1E, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
119/1A, 119/1D, 119/1F, 119/1G, 119/1H, 119/1I, 119/1J, 119/1K, 119/1L, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
einige mehrfach, teils in (beschrifteten) Händlerkartons, überwiegend sehr gut bis neuwertig (Fotos aller Modelle finden Sie im Onlinekatalog)