622/1C, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im sehr guten Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im guten Ork (an dem eine Seiten- und eine Hauptlasche fehlen)
V 11.1, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut
V 1.1, frühe Version ohne Schlepploch, neuwertig
Version A, R 0, sehr gut (ein größerer Lackfehler im hinteren Bereich des Rumpfs steuerbord)
Version A, Originalität des etwas dick aufgetragenen Klarlacks fraglich, R 1, sehr gut
Version H, R 0, sehr gut
138/2AW, sehr gut bis neuwertig
160/4FG, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
126/1K, sehr gut bis neuwertig
138/2BZ, sehr gut
1207/1, komplette Bestückung (einige Bauteile haben sich jedoch von den noch vorhandenen Spritzlingen gelöst), neuwertig im Ork (Kennung "14 6 67")
365/1A, sehr gut bis neuwertig
372/1C, sehr gut bis neuwertig
374/1B, sehr gut bis neuwertig
1046/1A, sehr gut
378/1B, neuwertig
371/1B, neuwertig
388/3A, mit dem von 1962 bis 1965 verwendeten OPS "23c / Merc. 300 SL-Cabrio / -,80", neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
371/2C, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
443/2D, sehr gut bis neuwertig
624/1B, sehr gut bis neuwertig
606/4AA, sehr gut
V 51a.2, sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1962, Spanien, modelltypischer Materialverzug, neuwertig im mäßigen Ork (an dem eine Haupt- und eine Seitenlasche fehlen)
(513) Renault Fourgonette R 4, hellblau und (531) Renault 16, orangerot, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
(529) Simca 1500, hellgelb und (532) Peugeot 204, grün, beides späte Versionen ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP
V 5.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut
320/1M, minimale Klebereste ehemals angeklebter Außenspiegel an den Unterkanten beider vorderer Fensterstreben, sonst sehr gut bis neuwertig
618/3A, beide Peilstangen abgebrochen und kleiner Klebefleck auf der Planenoberseite, sonst sehr gut
157/4FH, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
122/1C, sehr gut
378/1B, sehr gut
321/1I, sehr gut bis neuwertig
326/2K, bündig schließender Standard-Spannungsriss im vorderen Fenstersteg der Beifahrerseite, neuwertig