693/1EC, Kofferdach altweiß, sehr gut bis neuwertig
725/1B, neuwertig
542/1CA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
606/3B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 986/3A, jedoch Zughaken bereits mit Verstärkung (wie bei 986/5), neuwertig
1166/5B, Schablonierung 100%, neuwertig
659/1D, neuwertig
1104/1A, sehr gut bis neuwertig
772/1CC, seltene Version mit basaltgrauem Aufliegerchassis (im WHB 2016 unterbewertet), neuwertig
994/3H, neuwertig
901/1A, Steg-Abziehbilder 100%, Heck-Abziehbild fast 100%, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
969/1A, neuwertig
L 19 cm, Blech mit Friktionsantrieb, 1960er Jahre, neuwertig im Ork
L 13cm, Druckguss, England, 1950er/60er Jahre, nur minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork
V 14.2, Version mit Seitenlüftern, sehr gut
V 27.2, Bodenplattenversion mit Schlepploch und verstärkten Stoßstangenhalterungen, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, modelltypischer Materialverzug (hierdurch ist der bewegliche Kofferraumdeckel lose), neuwertig im sehr guten Ork
306/1I, 306/1P, 306/1R, 306/2I, 306/3A, 306/3F, 306/4A, 306/4C, 306/4D, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
341/1B, 341/1D, 342/1A, 343/1C, 343/1D, 344/1A, 346/1B, 347/1A, 347/1B (beide 100%), 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
122/1B, 141/1A, 214/2D, 220/5A mit 221/1A, 259/2, 501/2F, 125 EUR, dazu eine LKW-Plane, sehr gut bis neuwertig
113/3G, 222/1A, 490/2A, 529/1C, 547/4C (2x), 200 EUR, sehr gut bis neuwertig